AI DamageLincoln MKZ 2018 : problèmes fréquents
Lincoln MKZ 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 67. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 67
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 36% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 6 Maintien de voie 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 3% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 13 plaintes (36 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 9 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Système électrique : 2 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 2 L · hybride · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 13 | 0 | 1 |
| Transmission | 9 | 0 | 11 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 9 |
| Système électrique | 2 | 0 | 24 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 6 |
| Visibilité | 1 | 0 | 4 |
| Structure | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 1 | 1 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had a accident almost a year ago if not longer. I hit a deer on the freeway they couldn’t understand why my airbags didn’t deploy. They say the bar was cracked in two different spots that makes the airbag deploy. Luckily my car wasn’t total for that reason. But I always wondered why my airbags didn’t deploy ?
Around end of May or beginning of June 2026 a check engine light came on in our 2018 MKZ. The code showed cylinder 3 misfire. We called our local Ford dealership for diagnosis. We almost didn't get there as it started to overheat on the way. Once at Ford they diagnosed it with coolant intrusion in cylinder 3.
I was driving on [XXX] when the car suddenly started to overheat and would not accelerate anymore. The problem was diagnosed today the coolant is leaking into cylinder 3. The check engine light came on and gave me p303 for a code. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C.
While driving, the car stalled. I could not restart it. It was towed to Lincoln Dealer and determined that coolant had leaked into the cylinders and seized the engine. This is a known defect on the Ford EcoBoost Engine. Fully aware of the defect, Ford redesigned the engine in 2019 for later models.
The contact stated that while driving approximately 30-35 MPH, the engine overheated. The contact pulled over and became aware that the coolant reservoir was empty. The contact added coolant to the coolant reservoir.
Scanned codes P0741, P1450, P1744, & P2196. Hard starts after fuel refills.
The car had an internal transmission failure and caused most of the transmission fluid to leak out between inspections. Upon removing the cv axle on driver’s side, the seal was fine and replaced along with cv axle. The fluid drained and was only about half a liter (needs about 4.5L normally).
This can easily lead to transmission failure and the risk is exponential due to it happening regardless of where you are on the road with the unknown weather and road conditions. Miles reflected is when the leak was discovered after the noises. 97,839 miles.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 004e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 48 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKZ compte 53 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 36, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 67 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKZ 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (25%), surchauffe, perte de liquide (22%), fumée, odeur de brûlé, incendie (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKZ 2018 ?
La NHTSA recense 67 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKZ 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.