AI DamageLincoln MKT 2018 : problèmes fréquents
Lincoln MKT 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour structure et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 29. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 29
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Prévention de recul 14% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- Structure : 3 plaintes (43 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Prévention de recul : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (14 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 3 | 0 | 2 |
| Système électrique | 1 | 0 | 13 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 0 | 0 | 7 |
| Équipement | 0 | 0 | 6 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 2 |
| Moteur | 0 | 0 | 1 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 1 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 1 |
| Sièges | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 3 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver ran over the plastic. The contact received the recall notification letter for the NHTSA Campaign Number. 25V827000 (Back Over Prevention) The contact called the local dealer regarding the recall.
Car started to hesitate, then when I stopped at a light it started running rough like it wanted to stall. Then the engine light started blinking. Vehicle was towed to dealership. All fuel injectors, spark plugs, and ignition coils replaced.
The problem is with the rear camera alerts. Sometimes, when I am backing up, it does not alert me when a person is walking in back of my car or sometimes it is a moving vehicle, and I am in reverse and slowly backing up.
Now on [XXX] we heard a rattle coming from the drivers door. On inspection, the new part has almost came off again as well as the passenger side trim. We checked for a recall and found that the Ford Edge (the same basic vehicle with a Ford logo) has a recall on this same component.
After some time, the exterior windshield trim on the passenger's side door also detached. The vehicle was taken to the dealer, who did not provide a specific diagnosis, but the vehicle was repaired. The manufacturer was notified of the failure but referred the contact to the NHTSA Hotline for assistance.
Navigator system, bluetooth system, are disconnected all the time, in the middle of any trip.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 591e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 24 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKT compte 10 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Powertrain Control Module (PCM) Reprogramming
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La NHTSA recense 29 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKT 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, système électrique, prévention de recul. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (14%), caméra de recul (14%), hésitation à l’accélération (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKT 2018 ?
La NHTSA recense 29 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKT 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.