AI DamageLincoln Navigator 2013 : problèmes fréquents
Lincoln Navigator 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Structure 14% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Transmission : 6 plaintes (43 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (21 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (14 % du total).
- Structure : 2 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,4 L · essence · 8 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 6 | 1 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Head on collision on drivers side of front of navigator; however, only the passenger air bag deployed with no passenger in the seat, only I was driving, but my airbag did not deploy. It seem odd to me...updated 10/15/15
The vehicle's brake control module, which is associated with critical safety functions including the anti-lock braking system (ABS) and traction/stability control system, required replacement.
Stopped the vehicle and the transmission failed to shift out of gear upon acceleration. Cluster showed wrench and engine light. Turned the vehicle off then restarted and the cluster cleared and operation returned to normal. A week later, the same incident.
While operating my 2013 Lincoln Navigator under normal driving conditions, a spark plug ejected from the cylinder head, causing immediate and catastrophic engine failure. The engine lost power and began producing severe mechanical noise, creating a potential safety hazard due to sudden loss of propulsion.
This caused an immediate loss of power and power steering/braking assist, making the vehicle extremely difficult to control in high speed traffic. This sudden stall endangered my life and the lives of nearby motorists.
My truck on a few occasions suddenly down shift hard and on its own without warning, it could very much have cause an accident and could have been deadly at highway speeds, at the same time the speedometer would go to 0 and quit working, as well as multiple warning messages would pop up on message display.
When the front passenger seat belt was removed while the vehicle was in motion, the warning indicator did not illuminate. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the vehicle was operating as designed.
The contact stated that while the vehicle parked and attempting to enter, there was an abnormal noise and the vehicle rolled backwards. As a result, the contact was knocked by the vehicle as it continued to roll away.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Navigator compte 44 plaintes (31 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
- Navigator 1998192 sources
- Navigator 1999132 sources
- Navigator 2000109 sources
- Navigator 200181 sources
- Navigator 200232 sources
- Navigator 2003127 sources
- Navigator 200486 sources
- Navigator 200548 sources
- Navigator 200660 sources
- Navigator 200745 sources
- Navigator 200830 sources
- Navigator 200910 sources
- Navigator 201016 sources
- Navigator 20119 sources
- Navigator 201212 sources
- Navigator 201417 sources
- Navigator 201521 sources
- Navigator 2016105 sources
- Navigator 201799 sources
- Navigator 2018194 sources
- Navigator 2019224 sources
- Navigator 2020225 sources
- Navigator 2021180 sources
- Navigator 2022207 sources
- Navigator 2023156 sources
- Navigator 2024113 sources
- Navigator 2025183 sources
- Navigator 202669 sources
- Navigator 202711 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln Navigator 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (14%), airbags non déployés (7%), casse ou remplacement moteur (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln Navigator 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln Navigator 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.