AI DamageMazda CX-3 2018 : problèmes fréquents
Mazda CX-3 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 291. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 291
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 3 Prévention de recul 20% de toutes les plaintes
- 4 Freins 10% de toutes les plaintes
- 5 Roues 10% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 91.
- Moteur : 2 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Prévention de recul : 2 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Freins : 1 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Roues : 1 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 91 |
| Moteur | 2 | 0 | 17 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 4 |
| Freins | 1 | 0 | 16 |
| Roues | 1 | 0 | 12 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 7 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 6 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 5 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 5 |
| Suspension | 1 | 0 | 5 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 100 |
| Transmission | 0 | 0 | 31 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 29 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I lurched forward into a wall of the ramp. It wasn't raining so pavement and ramp were not wet. The dealer has looked at the car, said they saw break and gas pedal active at the same time. They said nothing was wrong with the car.
A lot of fuel leaked into the engine destroying a spark plug in one cylinder and ultimately ruining the catalytic converter when fuel got into it. Independent mechanic and Mazda dealership diagnosed. Car cannot be driven.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V487000 (Back Over Prevention) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Heavy condensation is occurring inside the driver side headlamp. A quick google search shows this is a common problem among Mazda owners and Mazda will not cover the repair. I am unable to get a Massachusetts state inspection sticker due to this.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was unknown.
Was driving my grandchildren home when an alarm that I had never heard before started sounding and BRAKE! showed up on the heads up display. The car came to a stop out in the middle of the street even though there was nothing in front of or around the vehicle.
The contact stated while driving 52 mph, the blind spot detection warning indicator was not working. The contact stated that the vehicle was taken to olympia mazda (2201 carriage southwest olympia, [ZIP]) where the failure was diagnosed as a blind spot monitoring system failure.
I did not have an accident but feel there could have been a tire blowout. Luckily I had run over a bolt and was trying to get a tire repair when the tire place told me about the bad condition of all four tires.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 486e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 29 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CX-3 compte 19 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
The concern will likely occur if the fuel tank is overfilled (more fuel is added after the fuel pump nozzle shuts off automatically) or filled up normally in high ambient temperatures and the fuel expands. No repair is…
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very…
There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very small coolant leak from the bleed hole. This Service Alert is to inform you about the water pump sealing mechanism…
- There are currently 2 methods for cutting a new auxiliary key blank
A. Auxiliary Key Trace Cut Method • B. Auxiliary Key Code Cut Method 2019 and newer models require a 10-digit key code to accurately cut keys • 5-digit codes CANNOT be provided for 2019 and newer vehicles (the…
- Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter…
Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter may be found to be wet.
- If the right-side Blind Spot Monitoring (BSM) control module is replaced for any reason, it is also…
If the right-side Blind Spot Monitoring (BSM) control module is replaced for any reason, it is also necessary to replace the left-side BSM control module in order to complete the radar aiming procedure. If the…
La NHTSA recense 291 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda CX-3 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, prévention de recul. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (10%), circuit carburant, odeur d’essence (10%), à-coups, passages brutaux (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda CX-3 2018 ?
La NHTSA recense 291 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda CX-3 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.