AI DamageMazda MX-5 2018 : problèmes fréquents
Mazda MX-5 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour système électrique et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 212. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 212
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Structure 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Structure : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Moteur : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 68 |
| Structure | 1 | 0 | 22 |
| Transmission | 1 | 0 | 16 |
| Moteur | 1 | 0 | 14 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 71 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 15 |
| Freins | 0 | 0 | 10 |
| Roues | 0 | 0 | 10 |
| Visibilité | 0 | 0 | 8 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 6 |
| Direction | 0 | 0 | 6 |
| Suspension | 0 | 0 | 6 |
| Sièges | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2018 Mazda Miata MX-5 Club Sport, manual transmission Heading home from a friends house that evening, transmission started whirring/whining in 6th gear, then 5th, and so on through 2nd - 1st gear seems to be unaffected.
At first I hadn't noticed, but when going in and out of 'drive' the vehicle felt like it was either going to stall or accelerate. I had initially thought was because it's a 'sports car.' in august of 2020 the window regulator on the passenger side had malfunctioned.
Now it developed to some ticking noise every time car accelerate or decelerate. The car is only at about 9700 mi went to spreen mazda loma linda ca to inspect the car. They said it is normal and come back when it gets worse
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 806e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 14 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MX-5 compte 8 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 212 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda MX-5 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, transmission. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (67%), cale en roulant (33%), vitres, toit ouvrant (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda MX-5 2018 ?
La NHTSA recense 212 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda MX-5 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.