AI DamageMazda CX-3 2017 : problèmes fréquents
Mazda CX-3 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour carburant/propulsion et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 312. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 312
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Freins 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Moteur : 3 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Système électrique : 2 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 97.
- Visibilité : 2 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Circuit de carburant : 2 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 1 |
| Moteur | 3 | 1 | 9 |
| Système électrique | 2 | 0 | 97 |
| Visibilité | 2 | 0 | 20 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 3 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 1 |
| Freins | 1 | 1 | 19 |
| Direction | 1 | 0 | 19 |
| Structure | 1 | 1 | 19 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 12 |
| Airbags | 1 | 1 | 5 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 3 |
| Équipement | 0 | 0 | 115 |
| Transmission | 0 | 0 | 31 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
All of a sudden, as my right foot was still on the brakes, I felt the car lurch forward, and felt myself pulled back into my seat from the velocity, as the car suddenly accelerated forward out of control! I had NO CONTROL OVER THE CAR! I saw myself speeding towards the drycleaners’ glass window storefront!
A driver didn't see me in his left side blind spot and was veering into my lane at 85-90mph. I swerved to the left to avoid the car and my car wouldn't straighten/I couldn't get back the control. I smashed the guardrail with the whole left side of my car and the car was deemed to be totaled by the insurance company.
Windshield wiper fluid tank leaks when you pour fluid in empty within about an hour
LED speedometer in dash showing incorrect speed or unreadable. Advised of chip malfunction.
Steering system seems to become unhinged. Something in the steering system is not working properly.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V487000 (Back Over Prevention) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted, and it was confirmed that the part was not yet available.
It's the exact same low pressure fuel pump failure symptom that later CX-3's are being recalled for. I took it to a Mazda dealer and he only recommended that I keep the tank over half full.
Both headlamp lights have water on it (Condensation ocurring on both headlamps) Please verify if this situation could be considered a safety hazard.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 228e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 42 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CX-3 compte 19 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 21, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
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Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- There are currently 2 methods for cutting a new auxiliary key blank
A. Auxiliary Key Trace Cut Method • B. Auxiliary Key Code Cut Method 2019 and newer models require a 10-digit key code to accurately cut keys • 5-digit codes CANNOT be provided for 2019 and newer vehicles (the…
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Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter may be found to be wet.
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If the right-side Blind Spot Monitoring (BSM) control module is replaced for any reason, it is also necessary to replace the left-side BSM control module in order to complete the radar aiming procedure. If the…
- A musty/mildew type odor may come from the vents when the air conditioning (A/C) system is operating
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La NHTSA recense 312 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda CX-3 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, moteur, système électrique. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (29%), cale en roulant (29%), voyants, témoin moteur (19%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda CX-3 2017 ?
La NHTSA recense 312 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda CX-3 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.