AI DamageMazda CX-3 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mazda CX-3 sur 7 années-modèles : 111 plaintes de propriétaires et 544 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 5 Prévention de recul 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 25 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 561.
- Carburant/propulsion : 16 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Moteur : 10 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 166.
- Éclairage extérieur : 10 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Prévention de recul : 10 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 2016–2021
- automatique, 6 rapports 2016–2021
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 111 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 25 | 0 | 561 |
| Carburant/propulsion | 16 | 0 | 18 |
| Moteur | 10 | 1 | 166 |
| Éclairage extérieur | 10 | 0 | 44 |
| Prévention de recul | 10 | 0 | 17 |
| Direction | 9 | 1 | 110 |
| Visibilité | 8 | 0 | 109 |
| Freins | 6 | 1 | 104 |
| Régulation de vitesse | 6 | 3 | 7 |
| Airbags | 5 | 2 | 27 |
| Structure | 4 | 2 | 127 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 17 |
| Roues | 3 | 2 | 71 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 42 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dec 7, 2023, I was driving on [XXX] in Gaston County and someone slammed my vehicle as I was driving safely and not fast. I was in the middle lane and barely saw the vehicle that slammed me pushing me to the left of the interstate. Officer Talley, J was there to help me: The report number is [XXX].
On 1/22/21, I was driving for Lyft. I had a passenger in this car and I was giving her a ride home. I had a seizure towards the end of the ride, and was completely amnesiac to the crash that occurred. During my seizure, I was unable to check for clearance before I entered a highway and I crashed into another car.
All of a sudden, as my right foot was still on the brakes, I felt the car lurch forward, and felt myself pulled back into my seat from the velocity, as the car suddenly accelerated forward out of control! I had NO CONTROL OVER THE CAR! I saw myself speeding towards the drycleaners’ glass window storefront!
A driver didn't see me in his left side blind spot and was veering into my lane at 85-90mph. I swerved to the left to avoid the car and my car wouldn't straighten/I couldn't get back the control. I smashed the guardrail with the whole left side of my car and the car was deemed to be totaled by the insurance company.
Passenger seat belt released propelling me into the windshield. I'm an avid seatbelt wearer. We were hit by another vehicle that ran a red light.
I lurched forward into a wall of the ramp. It wasn't raining so pavement and ramp were not wet. The dealer has looked at the car, said they saw break and gas pedal active at the same time. They said nothing was wrong with the car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
- The Mazda DCA-8000 is required for all warranty battery testing
- Some customers may experience all of following symptoms
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
- The Mazda DCA-8000 is required for all warranty battery testing
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- Mazda CX-3 (2015-2022) Common Problems & Repair Costsmontant selon l’auteur: £300
- MAZDA CX3 SPORT 2018 COPART CRASH DAMAGED PROJECT
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.