AI DamageMazda Mazda3 2020 : problèmes fréquents
Mazda Mazda3 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour anticollision avant et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 701. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 32
- Bulletins techniques (TSB)
- 701
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 47% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 3 Freins 9% de toutes les plaintes
- 4 Direction 9% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 6% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 3% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 15 plaintes (47 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Système électrique : 3 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 275.
- Freins : 3 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 31.
- Direction : 3 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Suspension : 2 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 15 | 0 | 20 |
| Système électrique | 3 | 0 | 275 |
| Freins | 3 | 0 | 31 |
| Direction | 3 | 0 | 12 |
| Suspension | 2 | 0 | 10 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 9 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 6 |
| Équipement | 1 | 0 | 246 |
| Structure | 1 | 0 | 73 |
| Moteur | 1 | 0 | 64 |
| Transmission | 1 | 0 | 39 |
| Visibilité | 1 | 0 | 30 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 25 |
| Pneus | 1 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Low pressure fuel pump failure with 75,575 miles on odometer. Fuel pump completely seized. Car was parked at a retail location and would not start. Upon troubleshooting, mechanic was able to determine the low pressure pump was not delivering fuel. Pump was replaced.
size 21545ZR18 93Y. replaced these oem tires with these from costco on feb 27 2025. in dec 5 2025 the tire developed a large bubble. miles bought was 27790. current miles 31212. per tire center steal belting was broken no signs of road hazard or other damage.
My Mazda3 began producing a chirp when shifting from 3rd to 4th gear (automatic transmission). The dealer stated that the car needed a new torque converter. At the time the car only 37,000 miles on it, quite low mileage for a torque converter to fail.
I pulled into the driveway (at about 5 mph) of my passenger's home, when a very loud, metallic pop occurred somewhere inside my vehicle. I could not discern the problem by visually inspecting the car. Upon returning to my home, I arranged for the dealership to inspect the car's suspension.
TSB 02-003/24 Car front suspension bolts corroded and making metal on metal sounds during turning and braking
Passenger seat belt won’t retract and remains in a locked state.
My car display shows few malfunction warning messages. Following captured from MyMazda app. 1. Forward sensing camera malfunction. i-ACTIVESENSE advanced safety and driver support systems may not operate correctly. 2. High Beam Control System is disabled. Automatic switching between high and low beams is unavailable.
in May and June it showed the vehicle to near stop like radar cruise control in rush hour speed traffic. in July 2023 it sounded the alarm and came to a full stop in heavy traffic. it occurs on bright hot days going straight no turns no oncoming traffic no traffic around and no obstacles hold or dips.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 058e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 50 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mazda3 compte 46 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 32, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Infotainment Reboot With Navigation Card Installed This Service Information is no longer valid
Refer to the following updated Technical Service Bulletins: CX-5 / CX-9: 16-002/23 - UPDATED SOFTWARE RELEASE FOR CONCERNS WITH MAZDA CONNECT INFOTAINMENT SYSTEM (7TH GEN TYPE) Mazda3 / CX-30 (Non-Turbo): 16-008/23…
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Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the…
Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the customer purchased a paid subscription. SiriusXM audio packages do not include SiriusXM Travel Link, Traffic Plus. To…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar…
The Blind Spot Monitoring (BSM) system can malfunction with the following symptoms if the rear side radar sensors are installed facing the wrong direction.
- Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the…
Some customers may complain that the seat warmer does not operate when turning the ignition on while the seat is warm but when turning the ignition off then on again, the seat warmer begins to operate appropriately…
- Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start…
Some customers may complain that the electric power steering warning light illuminates after engine start and DTC U2011:1C is stored. Zinc-plated whisker may form inside the EPS motor and trigger the DTC. However…
La NHTSA recense 701 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda Mazda3 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, système électrique, freins. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (22%), voyants, témoin moteur (13%), circuit carburant, odeur d’essence (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda Mazda3 2020 ?
La NHTSA recense 701 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda Mazda3 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.