AI DamageMazda Mazda3 2019 : problèmes fréquents
Mazda Mazda3 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 74, le plus souvent pour freins et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 698. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 74
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 698
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 20% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 12% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 8% de toutes les plaintes
- Freins : 15 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 34.
- Système électrique : 11 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 283.
- Moteur : 11 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 63.
- Transmission : 11 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
- Anticollision avant : 9 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 74 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 15 | 1 | 34 |
| Système électrique | 11 | 0 | 283 |
| Moteur | 11 | 1 | 63 |
| Transmission | 11 | 0 | 39 |
| Anticollision avant | 9 | 1 | 20 |
| Visibilité | 8 | 0 | 29 |
| Carburant/propulsion | 8 | 1 | 9 |
| Airbags | 6 | 0 | 9 |
| Structure | 5 | 0 | 73 |
| Direction | 3 | 1 | 12 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 26 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 12 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2- "adaptive cruise control" this feature many times almost caused an accident, rear end specially on highways. For some reason it doesn't detect the car in front of me when I have auto cruise enabled, no rain clear weather, this been reported more than 5 times to the dealership & its hard for them to tell what…
When the towing company turned the car on later it immediately started to spontaneously accelerate and surge forward again. The mazda dealer and insurance inspector explained to me that there is a sensor: when a wheel encounters what it perceives to be an obstacle, it 'tosses' all the power to that wheel and…
The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries sustained. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic for diagnostic testing or repairs. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 7,000.
The driver-side sun visor has suffered an internal mechanical failure where the internal plastic tension components have cracked under normal use. As a direct result, the sun visor will not stay up and randomly drops down completely unprompted while the vehicle is in motion.
1. What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? The airbag system, specifically the curtain airbags and related airbag control components, malfunctioned by deploying spontaneously without any collision or impact.
After breaking, a Brake System Malfunction warning message and i-ACTIVESENSE System Malfunction warning illuminated on my dashboard. I brought the car to a Mazda dealership the next morning.
The seat belt stopped retracting and no longer works, it was reported directly to the Mazda agency, but the warranty was not valid. The dealer said that the tensioners no longer work and the seat belt needs to be replaced.
For the seat belt it does not retract back and there was no issue before. It suddenly stopped working and all of the seatbelt is out. This is a safety issue for anyone sitting in the front passenger seat.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 708e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mazda3 compte 46 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 74, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
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- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Infotainment Reboot With Navigation Card Installed This Service Information is no longer valid
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La NHTSA recense 698 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda Mazda3 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur. Total des plaintes : 74. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (14%), climatisation ou chauffage (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda Mazda3 2019 ?
La NHTSA recense 698 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda Mazda3 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.