Mercedes-Benz 211 2003 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz 211 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour circuit de carburant et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 9

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
2 Freins 33% de toutes les plaintes
3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
5 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
6 Suspension 11% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 3 plaintes (33 % du total).
Freins : 3 plaintes (33 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (11 % du total).
Éclairage extérieur : 1 plaintes (11 % du total).
Carburant/propulsion : 1 plaintes (11 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence3 · 33%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 22%
voyants, témoin moteur2 · 22%
phares et feux arrière1 · 11%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Circuit de carburant	3	0	0
Freins	3	0	0
Système électrique	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Carburant/propulsion	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The strong smell of gas fumes in the cabin of the car, especially after filling the fuel tank.
Circuit de carburant · 2014-01-09 · plainte NHTSA n° 10559283
My 2003 mercedes benz e55 (w211) has developed a fuel leak at the fuel sending unit/pump. The unit cracks and allows fuel to lead into the cabin, under the rear seats, where the fuel sending unit/pump is located.
Circuit de carburant · 2014-01-04 · plainte NHTSA n° 10558501
The odor is so strong that it cannot be parked in a closed garage for fear of a fire or an explosion. This is an ongoing issue.
Circuit de carburant · 2013-12-26 · plainte NHTSA n° 10557239
I was driving my car on the highway when another car cut in front of me.when I applied the brakes the completely failed and a red warning sign appeared on the dash saying brake malfunction stop vehicle".
Freins · 2013-10-20 · plainte NHTSA n° 10548604
There are wiring defective for 2003 mb e320 and may be other years and models, that use single board for tail lights (brake, night light, signal, reverse as one board). It does not matter how much replace the board ($65/board or $130 for two plus $125 labor), it will go out less than one day use.
Système électrique · 2013-07-30 · plainte NHTSA n° 10532585
My service engine light came on as well as the fact that when I fill my gas tank, it leaks. I recently had a mechanic diagnose the problem as leak in the gas tank as well as leaky/bad seals and the fuel pump assembly and fuel sender need to be replaced. The recommended work is very expensive, which I cannot afford.
Carburant/propulsion · 2012-11-27 · plainte NHTSA n° 10486146
I was sitting with the car in park but still running and a warning light came up saying that the car war to low.looking online and reading others have complained about the same thing happing to the makes me think that there should be a recall issued.
Suspension · 2012-07-16 · plainte NHTSA n° 10465825
Dealer diagnosed problem of reservoir, which is part of the sensotronic brake system (sbc). There was a system recall #2004 050014, for the sbc. Dealer wants to charge excessive amount to repair, which is a know fact for many owners to have the same exact problem.
Freins · 2012-05-25 · plainte NHTSA n° 10459610

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20124
20133
20142

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 368e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 211 compte 7 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 211 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, freins, système électrique. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (22%), voyants, témoin moteur (22%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 211 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz 211 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.