AI DamageMercedes-Benz 211 2005 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 211 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour freins et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 54% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 23% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 23% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- Freins : 7 plaintes (54 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (23 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (23 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 7 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The sbc pump already had been replaced and mercedes has not made any attempt to reimburse me, multiple areas of the wiring harness will crumble in your hand inside the engine compartment, the trunk had pinched wires shorting out and caught fire luckily I had been in the garage at that time to witness and put it out.
When I pushed my brake peddle I had what seemed to be no brakes and a red warning light came on the dash. I ran the car off on the grass to slow the car down. I had a green light and ran on the side street. This could have been a very dangerous situation.
Sbc brake failure almost causes accident. I was driving down a 2 lane highway at 60mph and stepped on the brakes. At the moment I stepped on the brakes the dashboard started to blink red and beeping with brake failure message and there was no noticeable brake power.
Strong smell of gasoline vapors in garage when vehicle has a full tank. Faint smell detectable in passenger compartment. Smell subsides when fuel tank level reaches 3/4 to 1/2 full.
While driving my vehicle, I began to notice a strong fuel odor inside my vehicle. I pulled over and checked to see if any fuel was leaking onto the ground. Nothing appeared to be leaking.
Strong smell of gasoline near left rear of vehicle when tank is filled. When tank gets to half full smell goes away.
I filled the car up with gas and it set over night in front of house. Upon my returning to my car the next day a strong gas odor was outside on driver side.when I enter the car the odor was also strong. After doing some investigating I found this problem is common.
After filling the fuel tank and for several hundred miles after until the fuel level is used down to almost half full, there is s very strong smell of raw fuel coming from under the back seat and when parked, from underneath the car when it is parked especially in the garage.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 846e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 211 compte 7 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 211 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, carburant/propulsion, circuit de carburant. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (31%), circuit carburant, odeur d’essence (23%), voyants, témoin moteur (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 211 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 211 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.