AI DamageMercedes-Benz 280 1994 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 280 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour système électrique et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 56% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 10 plaintes (56 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (11 % du total).
- Freins : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While vehicle was in drive with foot on brake pedal, the vehicle surged foward, hit a wall in garage, causing passenger's side air bag to deploy, while driver's side air bag did not deploy. Please provide details.
Abs brakes; failure on the brake system caused the consumer to have an accident, electrical short or shock.
1994 c280 mercedes caught fire after being driven for about 15 minutes. Mercedes was destroyed and car next to it totaled as well. House damaged (cars were in driveway). Fire inspector said fire started under hood, appears it was probably the wiring harness.
Engine wiring harness has brittle insulation; has hundreds of cracks; insulation is falling off of wires; is short circuiting, motor is running rough; missing some; sounds like its not running on all cylinders. Wiring harness is heating where it is short circuiting. I have seen some smoking; was on fire once so far.
The car started to smoke due to exposed wires touching and shorted out a.c. The car cannot be driven now until wiring harness is replaced due to risk of fire. This car is a death trap - just glad I caught it when I did.
My 1994 mercedes benz would stop in traffic for no reason.
This is an intermittent problem that happens when slowing down for a stop light and applying pressure to the brake pedal, the vehicle will suddenly accelerate forward for a second. Driver has to press harder on the brake pedal for vehicle to stop.
While driving experienced abs failure, upon braking pedal went to floor, brakes seemed ineffective in stopping, causing extended stopping distance.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 280 compte 12 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 280 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, régulation de vitesse, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (28%), hésitation à l’accélération (11%), accélération involontaire (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 280 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 280 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.