AI DamageMercedes-Benz 280 2000 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 280 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour airbags et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 50% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 17% de toutes les plaintes
- Airbags : 3 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was rear-ended by a bus and also severely struck on my driver side - no airbag activation, I was injured and car was a total loss.
Srs light comes on. Car has been back to dealer multiple times for various repairs to air bag system, at times car stayed at dealer for as long as a week. This has occurred from time of purchase to present.
Mercedes c280 engine stalling due to crank sensor failure customer wants full reimbursement for repairs** the consumer stated on 6/18/07 the engine stalled shortly after leaving hwy 91, the check engine light came on and the vehicle would not restart.
I have a 2000 mercedes c280 sport, which has constant fuel gauge problems. It's as if the gauge has a mind of it's own. This problem was repaired once according to my dealer, but has somehow manifested itself again. I feel this is a design flaw and would like to know what mercedes is doing to fix it.
Location: tasman and centennial. The car ran over one of several large pieces of wood and metal debris that were scattered on 3 lanes of the road. The object seemed to bounce and hit the side of the car. The passenger side airbage deployed, hitting th.
Fuel gauge failure problem on many mercedes according to keenan service
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 280 compte 12 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 280 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, circuit de carburant, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (33%), voyants, témoin moteur (33%), témoin d’airbag (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 280 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 280 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.