AI DamageMercedes-Benz AMG E43 2018 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz AMG E43 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour anticollision avant et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 141. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 141
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 17% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 6 Roues 17% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 30.
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Direction : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Moteur : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 2 | 0 | 1 |
| Transmission | 1 | 0 | 30 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 14 |
| Direction | 1 | 0 | 7 |
| Moteur | 1 | 0 | 5 |
| Roues | 1 | 0 | 1 |
| Système électrique | 0 | 0 | 53 |
| Équipement | 0 | 0 | 13 |
| Structure | 0 | 0 | 12 |
| Visibilité | 0 | 0 | 12 |
| Suspension | 0 | 0 | 6 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 5 |
| Régulation de vitesse | 0 | 0 | 5 |
| Freins | 0 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the front passengerâs side headlights intermittently inoperative. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to a dealer to be diagnosed; however, the diagnostic result was not available. The vehicle was not repaired.
The emergency applied braking system was applied while driving the 2018 Mercedes-Benz E43 AMG on a city street, with no other car or obstacle in the way of the car. Fortunately, there was no other vehicle behind us when this happened.
When my son got out of the car, he noticed smoke coming out of the front of the car and notified my husband. He popped the hood and tried to put it out with the fire extinguisher but the smoke got overwhelming and he called 911. Fire department came and put out the fire.
For several years, the vehicle has had issues when shifting from drive to reverse or reverse to drive. I took to the dealer for repair and they claimed it was fixed. Because it is an intermittent issue, it was difficult to pinpoint when and if the issue would happen again.
Later on there's a noise coming from back seat ,I went to dealer and try to find out ,they did a good job found out they need to replace the whole rare end,and also found 2 wheels bent including the new wheel I just replaced,and another crack on one of the rare wheel which I think caused by the rare end issue ,and…
When driving on an open 2 lane county road at approximately 35-40 mph the automatic emergency braking engaged and fully stopped the car for no reason. There was nothing in the road, I did not have cruise control on. The vehicle just stopped and beeped.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 234e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 38 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de AMG E43 compte 6 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Slight creaking noises when steering
Cause Noises may come from one or more sleeves of the horn contact plate. Remedy Remove the horn contact plate and check the sleeves for noise; see attached video. If necessary, apply lubricant to the sleeves.
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Red coolant warning in instrument cluster
Fault codes U019F00 or U019F87 current/stored in MRG1 control unit. Cause Various causes Remedy Perform guided test for fault code U019F with XENTRY diagnosis. Verify the following connections are clean and tight…
- Complaint Only vehicles with a variable transfer case are affected
This can be identified through control unit N45 or N15/7 in the quick test. When accelerating with light load, vibrations or jolting sensation may come from the drivetrain. It may be mistaken for a harsh shift. Cause…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective…
- Complaint Noises/ squealing from the service brake in various driving situations and ambient conditions
Cause Frictional vibrations Remedy The intent of this document is to reduce noise from high performance AMG brakes. AMG brakes are designed for performance under high load and in certain scenarios, can emit noise. Some…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Dear Mercedes-Benz Owner
In our continuing efforts to ensure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA is extending the warranty coverage for the Diagnostic Module for…
- Complaint Tailgate opens unintentionally
Cause Accidental or unnoticed activation of the button to open the tailgate on the vehicle key. EXAMPLE: when stored in trouser pocket, handbag etc. Remedy As of the 6th generation, the vehicle key can be recoded so…
- Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available"
Potentially affected functionalities in NTG4.5, NTG5 1.Weather 2.Local Search 3.IP Radio 4.Send2Car 5.Speech Detection Service 6.Navigation 7.iHeartRadio 8.Traffic Cams Cause MB Apps is sundowned for all vehicles with…
La NHTSA recense 141 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz AMG E43 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, transmission, éclairage extérieur. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (17%), freine tout seul (freinage fantôme) (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz AMG E43 2018 ?
La NHTSA recense 141 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz AMG E43 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.