AI DamageMercedes-Benz AMG E55 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz AMG E55 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 111, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 111
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 56% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 47% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 3% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 2% de toutes les plaintes
- 6 Freins 2% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 1% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 1% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 62 plaintes (56 % du total).
- Circuit de carburant : 52 plaintes (47 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (3 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (2 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (2 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 111 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 62 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 52 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When I was parking my car I lost full control of my front brakes and hit my front bumper to the pole to avoid a near miss with a pedestrian. After the incident, I pressed on my brakes and there was not pressure, meaning I could press the brakes all the way to the floor and the car would be not stop.
Additionally, the contact stated that the front passengerâs side seat belt was loosened. The contact stated upon taking the vehicle for State Inspection, she was informed that the air ride suspension system had failed. The dealer and the manufacturer were not notified of the failure.
Upon inspection, the contact removed the rear seat and saw that fuel had leaked from the fuel pumps. The contact reached out to the manufacturer through the manufacturerâs website and his request to repair the vehicle was denied.
Takata recall ok I bought my wife the 04 e55 amg mercedes about 3 years ago shortly after buying the car we started to notice a faint fuel smell occasionally, so within the past the three years the fuel smell has gotten significantly worse and worse on the inside of the car causing my wife to not want to drive the…
This issue could create electrical spark and your car could be on fire! Big issue check your vehicle. The design of the connector are under heat capacity. And that the root cause of leak of full.
While driving approximately 40 mph approaching a stop light, the brakes failed the vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was made aware of the failure and informed the contact that it was a known failure, but the vehicle was out of the extended warranty by two years.
The fuel smell is constant and so strong it burns your eyes. Fuel is leaking into the car and damaging the rear seats, discoloration is evident from the leaking fuel on the leather. A simple towel left will stink like gasoline over a matter of minutes when left in the back seat.
A strong smell of gas was in the car. Took to dealer and they had to replace tanks and emitters. Gas had gotten in the seats as well and they had to be replaced. The smell was so strong that it made me and wife sick.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 319e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de AMG E55 compte 87 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 111, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz AMG E55 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, suspension. Total des plaintes : 111. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (60%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), voyants, témoin moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz AMG E55 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz AMG E55 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.