AI DamageMercedes-Benz CL Class 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CL Class 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour ceintures de sécurité et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 60% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 40% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 40% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 20% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 20% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 7 Direction 20% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 20% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (60 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 2 plaintes (40 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 2 plaintes (40 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (20 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 5,5 L · essence · 12 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 3 | 3 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Sièges | 2 | 2 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The front end of the mercedes was destroyed and caught fire. The air bags did not deploy until the vehicle came to rest after the crash. The front of the limousine was "sheered" off. There were three fatalities and one injury.
45mph) where the cl55 dash mounted airbags deployed after the vehicle came to rest, and the cl55's integrated seatbelt worn by the passenger and sole survivor resulted in the displacement of the seat-back by 45-degrees without imposing a notable injury to the passenger's right shoulder.
The mercedes cl & sl classes have the same front seats with an integrated seat belt system. Since it was only connected to the seat, the seat failed without even a bruise to my right shoulder (by over 30-40 degrees). I was left against the dash board (with my seatbelt on) throwing limbs at my survival.
The abc or active body control system failed and with very little warning, the fluid started to leak , smoke was everywhere and I nearly caused a collision because of the thick smoke and poor visibility.
Dealership had to remove the fuse from the fuel pump to turn the motor off, and flat bed the vehicle to dealership. The problem was due to a failure in the module that operates this device. There's tsb on this issue.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CL Class compte 7 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CL Class 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, airbags, sièges. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (60%), fumée, odeur de brûlé, incendie (40%), airbags non déployés (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CL Class 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CL Class 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.