AI DamageMercedes-Benz E430 1998 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E430 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 38% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 6 Freins 13% de toutes les plaintes
- 7 Structure 13% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 13% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (38 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 2 plaintes (25 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 3 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Without any warning or check engine lights, the vehicle lost power steering and anti-lock power brakes. My wife ran through a stop sign and into a field before regaining control, although limited, of the vehicle. The harmonic damper had disintegrated taking out the whole front of the engine.
This accident happened because my engine stalled while I was approaching an intersection and I was slowing down to make a turn. The cause of the accident was related to a known mechanical problem with mercedes benz. Failure of the cps (crankshaft positioning sensor) or also known as the reference sensor.
Seatbelt did not restrain consumer properly as he was tossed from side to side. Consumer was injured in accident. Vehicle stalled while driving. Acid damage from battery due to missing vent hose. Brakes squeaked, dealer replaced front pads and rotors. Glove compartment broke.
No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to the residence. The vehicle was then taken to a dealer but was not diagnosed due to a possible safety risk. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure and opened a case. The failure mileage was 170,000.
Stalling, abrupt engine failure, fail to or delayed start: frequency - 6 times per year, no warning. 1/yr - fail to start and delayed starting for several minutes; 5/yr engine stopped/ stalled while operating at speeds from 35 to 65 mph. 1. During the delayed started there was no engine noise, I.e.
4.11.15//1233hrs (mt) -- 1998 mercedes benz e430 stalling, engine failure problem: multiple incidents (more than 15 in 7 years) of engine failure since 2008. Without warning or any sign of a problem, the engine completely shuts off.
Any and all the following symptoms may and do occur without warning: engine light goes on, bas asr, bas, emergency break light, defective display light, defective bulb, all warning lights go on at once. All the lights will clear when restarting the car, and the engine light will turn off in a day or two.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E430 compte 12 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E430 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, moteur. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (50%), voyants, témoin moteur (50%), circuit carburant, odeur d’essence (38%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E430 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E430 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.