Mercedes-Benz SLK230 1998 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz SLK230 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour éclairage extérieur et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 34

Ce qui casse le plus souvent

1 Éclairage extérieur 41% de toutes les plaintes
2 Structure 18% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
4 Transmission 12% de toutes les plaintes
5 Airbags 6% de toutes les plaintes
6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
8 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Éclairage extérieur : 14 plaintes (41 % du total).
Structure : 6 plaintes (18 % du total).
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (12 % du total).
Transmission : 4 plaintes (12 % du total).
Airbags : 2 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière5 · 15%
serrures, verrous, poignées2 · 6%
vitres, toit ouvrant2 · 6%
batterie qui se décharge1 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 3%
rouille, corrosion1 · 3%
voyants, témoin moteur1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Éclairage extérieur	14	0	0
Structure	6	0	0
Moteur et refroidissement	4	0	0
Transmission	4	0	0
Airbags	2	0	0
Système électrique	2	0	0
Circuit de carburant	2	0	0
Serrures et verrous	2	0	0
Visibilité	2	0	0
Direction	1	0	0
Pneus	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving, the steering column shaft sheared off completely leaving the car with no steering control. Thanks to god this occurred right after a highway exit and while turning into my driveway.
Direction · 2021-03-15 · plainte NHTSA n° 11403158
While driving at various speeds, the brake warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic who stated that the base of the rear passenger side tail lamp melted and diagnosed that the brake light assembly needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Éclairage extérieur · 2015-06-26 · plainte NHTSA n° 10730611
The gray interior of the mercedes benz 1998 slk230 was peeling off the console and most of the rest of the interior. It seemed to be a gray plastic film which was put over what looked like black leather.
Structure · 2007-07-12 · plainte NHTSA n° 10196214
After driver's side tail light bulb burned out I replaced bulb three times before having to take it to a mercedes specialty repair shop. I was told I would have to replace the entire tail lamp assembly. While there it was mentioned that another consumer had the same problem.
Éclairage extérieur · 2006-01-30 · plainte NHTSA n° 10149052
Engine threw a rod through the transmission and engine block at 84,000 miles for no reason.
Moteur et refroidissement · 2005-03-22 · plainte NHTSA n° 10114458
The battery died at less than 3 years but I had it replaced by the dealer at 4 years also. And... Now they say there is a possible problem with my fuel tank versus a malfunctioning valve. This is a lot of problems for a 7347 mileage car.
Airbags · 2004-10-20 · plainte NHTSA n° 10096097
I have been told the tail light assembly does not have a way to cool off and gets too hot and burns up causing the brake lights to loose connection and they fail. 4 different mechanics have all told me the same story.
Éclairage extérieur · 2004-06-29 · plainte NHTSA n° 10079017
Passenger door opened up when the vehicle went over a bump. The door buttons opened on their own while driving. Consumer had consistent problems with vehicle. Dealer notified.
Serrures et verrous · 2003-08-28 · plainte NHTSA n° 10033669

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19997
20003
20011
20024
20032
20044
20055
20064
20072
20151
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de SLK230 compte 23 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 34, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK230 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, structure, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (15%), serrures, verrous, poignées (6%), vitres, toit ouvrant (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK230 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK230 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.