AI DamageMercedes-Benz 320 1998 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 320 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 39, le plus souvent pour visibilité et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 39
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 15% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 4 Direction 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 8% de toutes les plaintes
- Visibilité : 6 plaintes (15 % du total).
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 5 plaintes (13 % du total).
- Direction : 5 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 39 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When vehicle was involved in a crash, hitting a stone wall on the left front side, there was no deployment of driver's side or passenger's side air bags. Vehicle was totalled. Please provide any further information. * mjs
The tire tread damaged the back of the vehicle and the passenger door. The estimated repair cost was $6000. The manufacturer advised the contact to mail the bridgestone insignia,tire size 225/60/r16 to them for a refund; however, the manufacturer responded via mail that they were not responsible for the damages to her…
Driving down road in 1998 mercedez e320, just exited nj turnpike at exit 2, heard loud noise car veered to left and large spring dropped out from engine compartment.
Once the head light lens turns translucent the head light beam is no longer able to transmit light as far down the road as the original manufactures specification. The head lamp is also no longer capable of transmitting light as to the u.s. Dot standards.
The dealer's body shop specialist determined that corrosion must have caused this problem which may have been triggered by salt. When the dealer was asked how often defects of this nature occur, the dealer response was never.
Dt: consumer complained about problems with 1998 mercedes benz. The shock housing came apart from the chassis. The chassis collapsed on the driver's side and was sitting on top of the wheel. There was no suspension on the front end. Consumer had the car towed to a repair shop.
The vehicle was taken to the dealer for maintenance and the mechanic noticed that power steering needed to be replaced because an essential part was missing. There was low fluid. Further examination revealed that the power steering cylinder leaked into the boot.
Automatic transmission problem, while downshifting to control downhill speed shift lever moved between all shift positions without engaging in any gear, and vehicle was freewheeling.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 011e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 320 compte 23 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 39, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 320 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, éclairage extérieur, circuit de carburant. Total des plaintes : 39. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (15%), circuit carburant, odeur d’essence (5%), phares et feux arrière (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 320 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 320 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.