AI DamageMercedes-Benz E320 1998 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E320 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 37, le plus souvent pour moteur et refroidissement et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 37
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 19% de toutes les plaintes
- 3 Structure 14% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (22 % du total).
- Suspension : 7 plaintes (19 % du total).
- Structure : 5 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 4 plaintes (11 % du total).
- Visibilité : 4 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 37 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 1998 mercedes e320. While driving approximately 15 mph, the contact crashed into a tree on the front driver side of her vehicle. The vehicle was completely destroyed and none of the air bags deployed. There were no air bag failures prior to the crash.
Mercedes e-320 1998, sudden acceleration, ref. Odi 10113529. The consumer experienced sudden acceleration, jumping the curb and crashed into a wooden fence. Prior to this incident, the consumer experienced irregular speed. The consumers foot was on the brakes the entire time. Mercedes found no problem.
The rear left door opened on impact. The car was hit mostly on the driver's door towards the center column and the rear door opened. My 5-year-old son was sitting next to that door and could have been ejected from the car.
I have primewell valera touring 2 tires and the front driver's side developed a sidewall bulge when I was reversing into my driveway. The same family of tires have a recall, and while my set are not included in the recall, I have the same or similar problems.
Your web site states "invalid request" when I place vin number in. Correct characters were used.
As I pressed the brake pedal, there was a loud bang and grinding sound from the front end that ended with a loud clank on the ground. After which I saw the spring from my driver's side on the road behind me in my rear view mirror. Driving was not affected, not was steering.
While driving 30 mph, the contact was informed by another motorist that the rear driver side tail light was not working. The contact also stated that the braking power diminished and required a lot more pressure to stop the vehicle.
Restarted and abnormal noises were heard during the next mile and while stopped at a traffic light, there was a large explosion under the hood, producing lots of black smoke but no extended fire. Local police helped in removing the car from traffic and later loading the car on a wrecker.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 176e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E320 compte 73 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 37, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E320 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, suspension, structure. Total des plaintes : 37. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), rouille, corrosion (11%), climatisation ou chauffage (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E320 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E320 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.