AI DamageMercedes-Benz ML400 2015 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML400 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour moteur et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 4 Freins 25% de toutes les plaintes
- 5 Direction 25% de toutes les plaintes
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I believe with my heart and soul my beautiful wife was killed due to failure of vehicle in motion and lost all control.
The contact stated while driving 45 MPH, the vehicle lost motive power without warning. The vehicle was towed to the residence. The dealer was contacted and stated the vehicle was not included in NHTSA Campaign Number: 22V955000 (Fuel System, Diesel, Fuel System, Gasoline). The vehicle was not diagnosed.
The cam shaft adjuster failed, causing a loss of power in the engine. Vehicle could not maintain speed on hills or merge onto interstates in this condition.
This new mercedes-benz ml400 has a manual transmission feature that without reason reverts back to automatic within about 10 seconds without any reason. This prevents the driver from being able to control traction in slippery or other difficult conditions, which clearly was our experience.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML400 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML400 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML400 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.