AI DamageMercedes-Benz ML350 2015 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML350 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 52, le plus souvent pour moteur et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 52
- avec accident
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 21% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 3 Freins 12% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Structure 8% de toutes les plaintes
- Moteur : 11 plaintes (21 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (13 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 6 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (8 % du total).
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 52 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 11 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 4 | 0 |
| Freins | 6 | 1 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 2 | 0 |
| Structure | 4 | 3 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. There were no warning indicator lights illuminated. The contact sustained injuries to his shoulder and medical attention was provided. The passenger occupant sustained injuries to the vertebrae and medical attention was provided. A police report was filed. There was no reported fire.
While at a stop light vehicle suddenly surged forward plowing into vehicle in front causing four car collision. Vehicle on two prior occasions, had surged without incident. This occurred on a city street in vohess, nj. The cause is unknown.
I was driving on the freeway and all of sudden my car started steering horizontally on the right. Car was auto controlled and out of my control. The steering wheel failed to respond and steer. I got into a major life threatening car crash.
The vehicle crashed into a wall and the rear window broke. The contact stated that the vehicle accelerated up to 19 mph in reverse. The contact stated that the vehicle then switched gears into drive independently, lunged forward, and crashed into the garage.
Felt the engine surge moved shifter to neutral then drive . Engine surged, could not stop the car with the brakes it proceeded through a gate and was stopped by our stone fence. Air bags did not deploy.
Rear tailgate was left open. Started car and no warning that tailgate was open was given. Started to move car into garage and open tailgate struck garage opening. Damage in excess of $1000. No warning is given until car exceeds 6-7mph!!!
I recently purchased a new ml350 from mercedes benz of burlington, ma and I have a 'safety' related issue with the lift gate. I went to move the vehicle, not knowing that the lift gate was open.there was no warning or any indication that the lift gate was open!!
The contact stated that the gears were slipping intermittently. The vehicle was taken to a dealer, who diagnosed that the software command system needed to be updated. The vehicle was repaired but within five days, the failure recurred.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 242e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML350 compte 68 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 52, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML350 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, freins. Total des plaintes : 52. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (12%), voyants, témoin moteur (10%), vitres, toit ouvrant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML350 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML350 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.