AI DamageMercedes-Benz C 300 2015 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C 300 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 382, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 382
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 3 Structure 16% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Direction 6% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 127 plaintes (33 % du total).
- Carburant/propulsion : 66 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 61 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 50 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 23 plaintes (6 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 382 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 127 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 66 | 1 | 0 |
| Structure | 61 | 1 | 0 |
| Système électrique | 50 | 3 | 0 |
| Direction | 23 | 2 | 0 |
| Suspension | 22 | 0 | 0 |
| Transmission | 20 | 0 | 0 |
| Visibilité | 16 | 0 | 0 |
| Airbags | 12 | 4 | 0 |
| Freins | 9 | 2 | 0 |
| Anticollision avant | 8 | 1 | 0 |
| Roues | 8 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After doing research my car (vin [XXX] ) had multiple recals from the fuel pump and steering wheel and the dealership never fixed or checked any recalls before selling it to me. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Air bags did not deploy on car accident and also traction control was not working, steering wheel will go to the side when driving under 40 MPH which is dangerous and car will slide when driving on puddle of water whenever it rained.
The traction control and driving assistance plus warning lights illuminated. The contact did not sustained injuries. The vehicle was towed to the same dealer where it was diagnosed and was informed the vehicle was aligned. The contact mentioned the steering wheel was abnormally to the right.
Tl* the contact owns a 2015 mercedes-benz c-300. The contact stated that while driving approximately 30 mph. A police officer had pulled over another vehicle ahead on the right side of the road. The vehicle in front made a complete stop.
The vehicle was taken to a local independent mechanic and was diagnosed with corrosion on the rear sub frame, causing the vehicle to drift unexpectedly. The failure mileage was 87,000.
The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that there was two large holes and rust located on the rear subframe, an unknown part needed to be realigned and needed to be replaced.
The vehicle was later towed to the local dealer to be diagnosed, and it was determined that the rear subframe had severe rust and was fractured and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. The manufacturer was notified of the failure, but no assistance was provided.
Rear subframe rust has deemed the car unsafe to drive. Hitting a pot hole at high speed or any sudden stop could cause the subframe to collapse causing loss of control of car. Car is available for inspection upon request.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 031e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C 300 compte 199 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 382, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
- C 300 2008672 sources
- C 300 2009576 sources
- C 300 2010453 sources
- C 300 2011480 sources
- C 300 2012267 sources
- C 300 2013262 sources
- C 300 201494 sources
- C 300 2016417 sources
- C 300 2017365 sources
- C 300 2018259 sources
- C 300 2019231 sources
- C 300 2020215 sources
- C 300 2021192 sources
- C 300 2022417 sources
- C 300 2023381 sources
- C 300 2024325 sources
- C 300 2025171 sources
- C 300 202689 sources
- C 300 202710 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C 300 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, structure. Total des plaintes : 382. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (19%), vitres, toit ouvrant (14%), circuit carburant, odeur d’essence (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C 300 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C 300 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.