AI DamageMercedes-Benz S 550 2015 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S 550 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 41, le plus souvent pour ceintures de sécurité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 41
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 3 Structure 12% de toutes les plaintes
- 4 Roues 12% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 10% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 7% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 7 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 5 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Roues : 5 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 41 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 7 | 2 | 0 |
| Système électrique | 5 | 2 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Roues | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 3 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My wife's head whipped violently to the right towards the crash, then whipped back violently to the left hitting the large seat belt retractor protrusion built into the b-pillar. She was briefly unconscious and suffered a severe concussion and maybe more as medical tests are still on going.
The air bags partially deployed and the seat belt did not tighten. A police report was filed. The contact sustained bulging disc and severe nerve damage to the left hand and legs. The contact was recommended to have surgery for the nerve damage. The contact's mother suffered bruising and a concussion.
Eb on burbank bl-speed limit 50mph--in center lane of 3 eb- mbz salesman reached across driver and set cruise at 40mph and encouraged driver to test the collision prevention system---traffic ahead was stopped at light---salesman continued to tell driver to not apply brakes--driver did not apply brakes---collision…
Several unknown warning lights were illuminated. There was an abnormal ticking sound coming from the engine, and the brakes squeaked while turning. While refueling the vehicle, there was fuel leaking from the vehicle.
The contact stated that while operating the vehicle, the air bag warning light remained illuminated, with the message "Front Drivers Air Bag Malfunction - Service Required" displayed. The cause of the failure was not yet determined.
Brought my vehicle to my mechanic because of noise that recently appeared in my car. To my surprise the mechanic stated that my engine is completely failing and would require an entire new engine. I purchased this car less than two years ago with an estimated 79,000 miles.
Roof panel between windshield and panoramic sunroof has developed fine hairline fractures on the polycarbonate panel. Why wasn't my vehicle included in recall 21V-197? Thanks for your time.
The steering wheel became difficult to control.Also,steering wheel module waring light came on.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 891e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S 550 compte 16 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 41, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S 550 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, système électrique, structure. Total des plaintes : 41. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (20%), voyants, témoin moteur (17%), vitres, toit ouvrant (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S 550 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S 550 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.