AI DamageMercedes-Benz SL55 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SL55 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 4 Freins 18% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (18 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (18 % du total).
- Freins : 2 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Another time pulling into a parking space no brakes again and if it weren't for the concrete block I would have run into the store front. The last time was at my home - pulling into the driveway.
The battery control module (known as the BCM or BNS) failed, triggering a fire. The incident occurred while the vehicle was parked in a garage and had not been operated for several weeks.
It appears the BCM (Battery Control Module) caught fire and burned a significant portion of the trunk and associated wiring.
Plastic piece on gearshift assembly broke not allowing car to be placed in gear. Is apparently a problem with 1000's of these cars based on internet search. Contacted mercedes and they said not their problem. They charge $1300.00 to fix the problem.
Internal gas tank baffle has come loose inside the gas tank. This causes a consistent and very annoying rattling sound.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz sl55 amg. The contact stated that while driving at various speeds, he could hear something moving abnormally within the fuel tank. The vehicle was taken to an independent mechanic where they advised him that he needed to replace the fuel tank. The vehicle was not repaired.
When the vehicle was turned on noise was near the brake system and there were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to a mechanic for inspection. The mechanic stated that the sbc hydraulic system was inoperable and there was no communication with the pump motor.
Defective fuel tank baffles. Fuel tank baffle(s) come loose and bounce around inside tank banging the sides of the fuel tank.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 521e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SL55 compte 4 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SL55 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (27%), défaillance des freins (9%), cognement, grincement ou autre bruit (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SL55 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SL55 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.