AI DamageMercury Lynx 1986 : problèmes fréquents
Mercury Lynx 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 60% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 40% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 5 Structure 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (60 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (40 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (20 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (20 % du total).
- Structure : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · diesel · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While parked next to garage, started up engine, left in park , returned, flames were shooting out from underhood, used pails of water to put out fire, cause unknown, not inspected by dealer or fire department.
Alternator wiring harness has caught on fire twice, once while driving and the second time while parked. Please describe details.
Car was in the car wash front driver side window blew out. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lynx compte 4 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Lynx 1986 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, visibilité, éclairage extérieur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (40%), ceintures de sécurité (20%), pneus : hernies, éclatements (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Lynx 1986 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Lynx 1986 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1986
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.