Mercury Cougar 1986 : problèmes fréquents

Mercury Cougar 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour système électrique et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 23% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 15% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
6 Sièges 8% de toutes les plaintes
7 Freins 8% de toutes les plaintes
8 Structure 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 4 plaintes (31 % du total).
Ceintures de sécurité : 3 plaintes (23 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (15 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 23%
ceintures de sécurité2 · 15%
défaillance des freins1 · 8%
climatisation ou chauffage1 · 8%
surchauffe, perte de liquide1 · 8%
rouille, corrosion1 · 8%
cale en roulant1 · 8%
vitres, toit ouvrant1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	4	0	0
Ceintures de sécurité	3	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Sièges	1	0	0
Freins	1	0	0
Structure	1	0	0
Visibilité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Car overheats and has oil in radiator. Heater does not work. And very dim lighting on speedometer.
Régulation de vitesse · 2004-11-10 · plainte NHTSA n° 10098640
The hood is held up with a thin metal rod and placed into a hole in the hood. There are several holes to put the rod into but only one is proper size and fit. If you are under the hood and you or someone else accidentally bumps the rod, then you will have your head or hands literally chopped off since the weight of…
Régulation de vitesse · 2004-03-06 · plainte NHTSA n° 10060600
The bracket that hold the straps for the fuel tank rusted very badly, broke and the feul tank dropped while the car was moving/dragged and ripped a hole in the gas tank the sparks could have lit the gas on fire and potentaily could have killed my wife and son in the car.the rest of the car is in good shape very little…
Circuit de carburant · 1999-06-12 · plainte NHTSA n° 707485
Vehicle does not contain safety glass on side windows, vehicle collision resulting in cuts to face due to glass.
Visibilité · 1998-10-14 · plainte NHTSA n° 510891
Driver side seat track and anchors make clicking noise when in incline postion and falls back.
Sièges · 1997-01-08 · plainte NHTSA n° 807320
Ignition switch has burning smell coming from under dash; kills battery.
Système électrique · 1996-05-16 · plainte NHTSA n° 984561
The vehicle caught on fire from the ignition area while driving. Please describe.
Système électrique · 1996-04-29 · plainte NHTSA n° 983740
The light for speedometer is out, cannot read speed day or night, creates potential for accident. Tt
Système électrique · 1995-07-26 · plainte NHTSA n° 969454

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19954
19964
19971
19981
19991
20042

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Cougar compte 73 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Cougar 1986 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, ceintures de sécurité, régulation de vitesse. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (23%), ceintures de sécurité (15%), défaillance des freins (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Cougar 1986 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Cougar 1986 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.