AI DamageMercury Topaz 1986 : problèmes fréquents
Mercury Topaz 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Freins 22% de toutes les plaintes
- 4 Direction 22% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (22 % du total).
- Freins : 2 plaintes (22 % du total).
- Direction : 2 plaintes (22 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · diesel · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Sudden application of foot brake causes right front brake to lock. No braking on other 3 wheels. Able to stop only by using hand brake and steering to avoid collision. Replaced brakes to no effect.
When driving vehicle became very hot and stalled out dut to the tfi ignition module being too close and mounted on the side of the distributor. Consumer has contacted the dealer. Please provide any further details.
Rear brakes failed to engage due to automatic adjuster failing to make adjustments.
Pillar of blue smoke through center of instrument panel vent and ignition switch lockup, there has been several occurrences.
Electrical short in the ignition switch, causing the vehicle to catch on fire.
The head gasket leak and replace fan motor , car caught on fire two times,the rack/pinion went out when driving there is more . Tt
Part quik connect hose deteriorates leaking at "o" ring. Please describe details. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Topaz compte 28 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Topaz 1986 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, freins. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (44%), défaillance des freins (11%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Topaz 1986 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Topaz 1986 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1986
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.