Mercury Marquis 1986 : problèmes fréquents

Mercury Marquis 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
4 Roues 25% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (25 % du total).
Régulation de vitesse : 1 plaintes (25 % du total).
Roues : 1 plaintes (25 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,3 L · essence · 4 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports

Transmission : propulsion

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Roues	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Why are the gas tanks rotting out when years ago gas tanks lasted a lifetime and more. Either the gas has an addative that is doing it or the mfgs' of gas tanks are using poor quality materials.
Circuit de carburant · 1999-06-24 · plainte NHTSA n° 707861
Left rear wheel came off, causing accident. (ohio state police report)
Roues · 1997-01-22 · plainte NHTSA n° 513003
While driving on icy pavement vehicle accelerated wide open for no apparent reason. Had to turn off ignition to stop vehicle. Please describe details. Tt
Régulation de vitesse · 1996-02-02 · plainte NHTSA n° 978604

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19962
19971
19991

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Marquis compte 16 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Marquis 1986 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, circuit de carburant, régulation de vitesse. Total des plaintes : 4.

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Marquis 1986 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Marquis 1986 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.