AI DamageMitsubishi Lancer EVO 2006 : problèmes fréquents
Mitsubishi Lancer EVO 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 80% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 10% de toutes les plaintes
- Transmission : 8 plaintes (80 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (10 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My active central differential pump failed. About 4 months ago all of the fluid was gone so I refilled it. Last week it was empty again so I filled it and the fluid just dumped out on my driveway. The car only has 82000 miles on it.
I first noticed that my 2006 mitsubishi lancer evolution mr started to make a grinding/scrapping noise that seemed to be generating from the timing belt area. The car had approximately 30,000 miles on the odometer. It seemed to be a noise that was present at idle and upon cold start ups.
Srs light, horn going off for no reason, any and all dash functions going off for no reason. 2. Water leaking in cabin due to improper seal of a wiring harness that goes through firewall. Caused wiring harness to be corroded and need to be replaced. 3.
Owned 1 2006 lancer evolution, and transmission failed 4 times. Manufacture bought back, purchased 2nd lancer evo, same dealership, transmission problem s again after 15 k miles.
While driving between 40-65 mph and attempting to shift gears, the transmission would grind. The dealer stated that a new transmission was needed because the srynco failed. No repairs were made. The current and failure mileages were 16,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lancer EVO compte 8 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Lancer EVO 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (20%), témoin d’airbag (10%), rouille, corrosion (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Lancer EVO 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Lancer EVO 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.