AI DamageMitsubishi Endeavor 2006 : problèmes fréquents
Mitsubishi Endeavor 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour carburant/propulsion et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 30% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 4 Structure 10% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (30 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 2 plaintes (10 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 2 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no warning lights illuminated before or after the failure. The contact suffered a panic attack and received medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 83,000.
Immediately after parking, the vehicle rolled back very quickly. The contact attempted to get back in the vehicle; however, it was traveling too fast. The vehicle struck a parked vehicle. When the vehicle finally stopped, she noticed that the gear was still in drive.
On june 1st I was running an errand, got out of my vehicle ran into the mall only to come out 5 minutes later to find my car had rolled into the back of a 1994 corvette. When approached by the corvette owner he proceeded to tell me I left my car in drive.
"The fuel filler neck has rusted through and is actively leaking liquid gasoline when the tank is filled past 3/4, creating an active fire hazard. While Safety Recall 10V-065 shows as completed for this VIN, the original manufacturer remedy has completely failed.
After a visual inspection, the contact observed corrosion on the fuel filler pipe. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic. The vehicle was not repaired.
Tl* the contact owns a 2006 mitsubishi endeavor. The contact stated that the rear driver's and rear passenger doors did not open. The dealer and manufacturer were not notified. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure mileage was approximately 153,000. The vin was not provided.
Heat switches randomly between heat and ac. Gas pedal sticks even when applying pressure to brakes car acts like the gas pedal is floored. Car lunges forward even when brakes are applied. Vehicle can be stationary and still lunges also has happened when it's in motion has happened in city and and rural areas.
A.c. Is draining into the interior of the vehicle causing the carpet and flooring on the driver side under to the driver seat to become soaked through and will not drain out. On several occasions, footwear have slipped on the break and gas pedals due to moisture accumulated on the bottom of the shoe.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Endeavor compte 42 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 20, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Endeavor 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, système électrique, transmission. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (15%), rouille, corrosion (15%), voyants, témoin moteur (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Endeavor 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Endeavor 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.