AI DamageNissan 240SX 1993 : problèmes fréquents
Nissan 240SX 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 10% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (30 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (20 % du total).
- Freins : 2 plaintes (20 % du total).
- Direction : 2 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Avoiding a car crashing directly into my left side I surved and loss control of my car. Then my front left tire blew, causing me to crash into the median on the freeway. Improperly designed or constructed tires that may blow out unexpectedly
The seat belt failed to restrain around the chest area. The vehicle was taken to the dealer. The diagnostic located the failure at the signal sending unit. The manufacturer stated they would not assist with the repair because the seat belt was only warranted for three years.
On numerous occasions the steering wheel has locked up, and the ignition key will not turn. I have replaced both the ignition and the starter, and still the problem persists.
Automatic seatbelt failed on 3 occasions with no apparent reason. When ignition was turned, seatbelt did not engage.
While this problem has not happened to me, the seat backs in the 240sx fatigue over the years and eventually fail in normal use. The section of the frame where the bolts holding the seat back are mounted peels away over time, allowing the bolt head to pull through, at which point the seat back collapses.
Intermittent hydraulic light appearence, grinding noise, spongy pedal and low pedal, after being fixed by private garage, grinding noise persists.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 240SX compte 17 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan 240SX 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, ceintures de sécurité, freins. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (20%), ceintures de sécurité (20%), cale en roulant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan 240SX 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan 240SX 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.