AI DamageNissan 240SX 1995 : problèmes fréquents
Nissan 240SX 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 60, le plus souvent pour circuit de carburant et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 60
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 28% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 8% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 17 plaintes (28 % du total).
- Airbags : 15 plaintes (25 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (13 % du total).
- Freins : 5 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 60 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 17 | 0 | 0 |
| Airbags | 15 | 6 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Nissan left; oncoming vehicle did not stop, it hit nissan right rear wheel, passenger's air bag deployed and driver's side air bag did not deploy; was at dealer to correct the malfunctioning air bag light 2 months. Ago.
On two occassions consumer was in an accident and both air bags didn't deploy, first consumer was rearended and second time consumer hit another car and air bags didn't deploy . Please describe .
Abs brakes; complete loss of the brakes, causing the consumer to have an accident.
Consumer was rear ended the driver side seat belt didn't work and had head on collision was injuried by the air bag and passenger seat will not lock position . Ak
Car went into clock-wise spin, driver lost control and car went into ditch. Tt
Driving and noticed smell of gasoline. Parked car and inspected. Noticed that the fuel tank was leaking from a stress crack near the fuel tank strap. Fuel leak is obviously a safety hazard.
As I was driving down the road I started smelling an extremely large gas smell so I pulled over and looked under my car and my gas tank was leaking everywhere. It has a stress crack. No puncture or anything like that. The tank just started splitting apart.
At this point the smell of gasoline in the car was unbearable. Got the car home and found fuel leaking on the passenger side near the rear wheel. Looking under the car and found fuel streaming from the front portion of the fuel tank near the support strap. It appears that the tank is cracking in this location.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 840e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 240SX compte 17 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 60, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan 240SX 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, airbags, carburant/propulsion. Total des plaintes : 60. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (15%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), témoin d’airbag (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan 240SX 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan 240SX 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.