AI DamageNissan Quest 2017 : problèmes fréquents
Nissan Quest 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 70. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 70
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 5 Structure 17% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Visibilité : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Airbags : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Structure : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 2 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 24 |
| Système électrique | 1 | 0 | 15 |
| Visibilité | 1 | 0 | 5 |
| Airbags | 1 | 0 | 4 |
| Structure | 1 | 0 | 4 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 13 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 6 |
| Suspension | 0 | 0 | 4 |
| Moteur | 0 | 0 | 3 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 3 |
| Freins | 0 | 0 | 2 |
| Direction | 0 | 0 | 2 |
| Roues | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Terrible paint peeling on the hood and rear. No accidents or anything that would cause peeling paint. Color is white.
Driving our van out of town, we started having problems with the transmission 2 hours into our drive. We have never had problems out of the transmission. When we accelerate from a stop it would give a shutter and sometimes a pop.
Air bag light went off beginning of Nov 2023. Took to the dealership, they diagnosed the air bag module and harness as bad. Paid $2k to replace that, took 2 days for part to arrive. Fast forward, mid December 2023, air bag light on again.
I had no warning lights or previous symptoms, and my Quest has about 80,000 miles. I had my vehicle towed to a local mechanic and was told that they have seen many other similar issues with the Nissan Quest's premature CVT transmission failure.
The contact stated that all the windows inadvertently failed to operate as needed. The contact also stated that she attempted to operate the HVAC system and noticed an abnormal odor. The vehicle was taken to an independent mechanic and the air filters were replaced; however, the failure recurred.
Car had internal fire with the push start system. Brake switch caught fire when the car was started melted electrical underneath
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 633e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 22 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Quest compte 10 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC P17F0 OR P17F1 STORED IN THE TCM This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CVT/TCM CALIBRATION DATA “WRITE” PROCEDURE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CVT JUDDER AND DTC P17F0 OR P17F1 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- DIAGNOSIS OF VEHICLE PULL (DRIFT) AND/OR STEERING WHEEL OFF-CENTER This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 70 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Quest 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, visibilité. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), témoin d’airbag (17%), ceintures de sécurité (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Quest 2017 ?
La NHTSA recense 70 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Quest 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.