AI DamageNissan Quest : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Nissan Quest sur 26 années-modèles : 2 123 plaintes de propriétaires et 82 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 2017 | 6 | 0 | 70 | 1 |
| 2016 | 13 | 0 | 82 | 2 |
| 2015 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| 2014 | 18 | 0 | 0 | 0 |
| 2013 | 18 | 0 | 0 | 0 |
| 2012 | 93 | 5 | 0 | 0 |
| 2011 | 66 | 2 | 0 | 0 |
| 2009 | 22 | 2 | 0 | 0 |
| 2008 | 50 | 3 | 0 | 0 |
| 2007 | 228 | 3 | 0 | 0 |
| 2006 | 74 | 1 | 0 | 0 |
| 2005 | 82 | 3 | 0 | 0 |
| 2004 | 445 | 7 | 0 | 0 |
| 2002 | 29 | 1 | 0 | 0 |
| 2001 | 42 | 9 | 0 | 0 |
| 2000 | 87 | 11 | 0 | 0 |
| 1999 | 118 | 4 | 0 | 0 |
| 1998 | 41 | 3 | 0 | 0 |
| 1997 | 89 | 10 | 0 | 0 |
| 1996 | 134 | 4 | 0 | 0 |
| 1995 | 167 | 9 | 0 | 0 |
| 1994 | 165 | 9 | 0 | 0 |
| 1993 | 118 | 4 | 0 | 0 |
| 1992 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1991 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Structure 11% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 265 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Système électrique : 262 plaintes (12 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 33.
- Transmission : 237 plaintes (11 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 53.
- Structure : 224 plaintes (11 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Circuit de carburant : 196 plaintes (9 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl. 1993–1998
- 3,3 L · essence · 6 cyl. 1999–2002
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2004–2017cité dans 5 plaintes
- automatique, 4 rapports 1993–2006
- automatique, 5 rapports 2004–2009
- à variation continue (CVT) 2011–2017cité dans 32 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 123 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 265 | 1 | 12 |
| Système électrique | 262 | 5 | 33 |
| Transmission | 237 | 8 | 53 |
| Structure | 224 | 8 | 8 |
| Circuit de carburant | 196 | 4 | 8 |
| Freins | 190 | 20 | 4 |
| Airbags | 141 | 43 | 8 |
| Visibilité | 132 | 1 | 10 |
| Carburant/propulsion | 132 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 132 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 122 | 5 | 0 |
| Moteur | 112 | 5 | 7 |
| Pneus | 90 | 2 | 0 |
| Équipement | 82 | 2 | 29 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact saw smoke coming from underneath the hood. The air bags failed to deploy. The contact hit her chest against the steering wheel. Bystanders assisted the contact out of the vehicle. The contact was transported to the local hospital. The contact was then transported to the Trauma unit of another hospital.
The air bags did not deploy. The contact suffered injuries to the left leg and foot and head and seek medical attention. A police report was filed. The vehicle was deemed totally loss from the insurance company.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact was uninjured and drove herself to the hospital for examination. The vehicle was towed to an impound facility. The dealer and manufacturer were not notified of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The airbag light had been flashing since I purchased the used 2006 nissan quest, having approx. 235,000 miles.
When our vehicle was hit on the drivers side the drivers seat reclined back causing serious injuries. Currently there are only recalls on the 2008 nissan quest pawl system. I do not have images because ems pushed the seats forward.
After a short 3 years the dash above the passenger side srs airbag location on the dash split. I escalated the issue to nissan 3rd level escalation and they would not replace the dash but would give me 1000.00 to split the cost.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
- DTC P17F0 OR P17F1 STORED IN THE TCM This bulletin has been amended
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
- CVT/TCM CALIBRATION DATA “WRITE” PROCEDURE This bulletin has been amended
- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
- CVT JUDDER AND DTC P17F0 OR P17F1 STORED This bulletin has been amended
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.