AI DamageNissan redundant Altima 2020 : problèmes fréquents
Nissan redundant Altima 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 14% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 5% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- Direction : 7 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (14 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (14 % du total).
- Serrures et verrous : 3 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy and the seat belts failed to engage. There was no warning light illuminated. The contact's wife and daughter sustained back pain and headaches but did not seek medical assistance. A police report was filed.
The contact also noticed that both rear doors would not unlock from the remote either. The contact stated that the doors were able to unlock with the vehicle's key, but not the remote. The only door that would unlock was the front passenger side. The local dealer was contacted however the vehicle was not diagnosed.
The contact stated that while driving at 35 MPH around a curve, the steering wheel locked up. The vehicle shut off and turned back on. There were no warning lights illuminated.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the Lane Departure sensor warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed with a failed Lane Departure sensor. The vehicle was not repaired. The contact was advised to take the vehicle to the dealer.
The contact stated that the front driverâs side and rear driverâs side door locks failed to operate as designed. The vehicle was taken to the dealer who diagnosed that the lock actuators had failed and needed to be replaced.
The contact stated while driving at approximately 35 MPH, the forward collision avoidance system chimed and the vehicle started braking. The contact stated that there was no vehicle in front of the vehicle.
The contact stated that while turning the steering wheel to the left or the right there was an abnormal clicking and grinding sound coming from nearby the front-end passengerâs side tire. The check engine warning light was illuminated.
The contact stated that upon starting the vehicle and shifting into reverse, he became aware that the back-up camera was not functioning. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the rear camera wiring harness. The vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de redundant Altima compte 7 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan redundant Altima 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, moteur. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (43%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (14%), direction ou direction assistée (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan redundant Altima 2020 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan redundant Altima 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.