AI DamageNissan Leaf 2020 : problèmes fréquents
Nissan Leaf 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 167, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 91. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 167
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 91
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 74% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 21% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 3% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 2% de toutes les plaintes
- 8 Freins 2% de toutes les plaintes
- Système électrique : 123 plaintes (74 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
- Carburant/propulsion : 35 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 14 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Moteur : 8 plaintes (5 % du total).
- Anticollision avant : 7 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 167 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 123 | 0 | 52 |
| Carburant/propulsion | 35 | 0 | 1 |
| Transmission | 14 | 0 | 10 |
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 7 | 1 | 8 |
| Prévention de recul | 5 | 0 | 3 |
| Visibilité | 3 | 0 | 10 |
| Freins | 3 | 0 | 3 |
| Suspension | 2 | 0 | 2 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 1 |
| Structure | 1 | 1 | 7 |
| Airbags | 1 | 0 | 4 |
| Équipement | 0 | 0 | 13 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
"automatic braking system failed to engage" on a offramp lane from freeway 5 southbound to crown valley parkway off ramp while traveling approximately 25mph I rear ended a vehicle that was at dead stop and that vehicle rear ended a second vehicle.
During the charging session, the high-voltage traction battery severely overheated, physically expanded/swelled, and tripped a major vehicle fault sensor. The dealership confirmed the battery was permanently damaged and rendered the vehicle entirely inoperable.
Vehicle: 2020 Nissan Leaf SV, VIN [[XXX]], ~55,000 miles Recall: R24B2 / NHTSA campaign 24V700000 (battery may overheat during Level 3 charging — fire risk) I brought my vehicle to Conicelli Nissan (Conshohocken, PA) for the R24B2 recall software update.The vehicle has been held at the dealership since on or about XXX…
However, as soon as we drove away the dash lit up with warning lights. We were on the freeway so we pulled over. It was a dangerous situation. We called the dealership and they required us to bring the car back. So we slowly and carefully drove the car a few miles back to the dealership.
My 2020 Nissan LEAF is subject to open safety recall 24V700 / R24B2 for a high-voltage lithium-ion battery defect that poses a fire risk during Level 3 quick charging. On [XXX], I brought the vehicle to an authorized Nissan dealer for the recall remedy.
The dealership released an unsafe vehicle back to me that remains a documented thermal and fire risk. The Nissan Nissan Safety Recall 24V-700 / Campaign R24B2 states that vehicles that experience this situation after the recall remedy was performed will have the battery replaced or vehicle repurchased.
Nissan is conditioning buyback eligibility on my willingness to undergo the recall inspection, even though the recall remedy has repeatedly resulted in battery failure and sudden loss of power for other Leaf owners.
While driving with cruise control set to a certain speed (i do not recall the exact speed it was set to) I pressed the button that lowers the current speed it is set to, but instead of lowring by one mph it raised the speed, pressing again raised the speed again.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 391e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Leaf compte 53 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 167, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- *****Dealer Announcement***** Nissan is committed to delivering the highest levels of product quality and…
*****Dealer Announcement***** Nissan is committed to delivering the highest levels of product quality and customer satisfaction. In support of this commitment, Nissan is implementing a Lithium-ion Battery Post-Remedy…
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
This bulletin applies to vehicles equipped with a 4G network compatible TCU. TCUs compatible with 3G network only are no longer supported. SERVICE INFORMATION The APPLIED VEHICLES that come equipped with a factory…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN 2018-2025 LEAF; HVAC REPROGRAM CAMPAIGN ID #
P4A17 APPLIED VEHICLES: 2018-2025 LEAF (ZE1) Check Service COMM or Dealer Business Systems (DBS) National Service History to confirm campaign eligibility. INTRODUCTION Nissan is conducting this voluntary service…
- *****Dealer Announcement***** Nissan is conducting a service campaign on certain specific MY2018-2025…
*****Dealer Announcement***** Nissan is conducting a service campaign on certain specific MY2018-2025 Nissan LEAF vehicles identified in Service Comm and National Service History – Open Campaigns. On affected vehicles…
- LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires…
LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires aiming, the values in Table A on page 4 must be used. For all other models/model years, consult the Electronic…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- VEHICLE WILL NOT START AND DTCS P31E7 AND P0AA6 STORED IN EV/HEV CONTROL MODULE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 91 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Leaf 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, transmission. Total des plaintes : 167. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), surchauffe, perte de liquide (10%), voyants, témoin moteur (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Leaf 2020 ?
La NHTSA recense 91 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Leaf 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.