AI DamagePontiac G5 2009 : problèmes fréquents
Pontiac G5 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 76, le plus souvent pour carburant/propulsion et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 76
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 36% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Direction 16% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 27 plaintes (36 % du total).
- Système électrique : 22 plaintes (29 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 12 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 10 plaintes (13 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 6 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 76 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 27 | 0 | 0 |
| Système électrique | 22 | 3 | 0 |
| Direction | 12 | 1 | 0 |
| Airbags | 10 | 5 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 1 | 0 |
| Moteur | 4 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving at 65 mph, the vehicle stalled without warning and crashed into a guardrail. The air bags did not deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was towed to a dealer, but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
The air bags did not deploy upon impact. The contact suffered neck and back injuries. A police report was taken. The vehicle was destroyed. The vehicle was towed to the contact's residence. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 49,000.
While waiting for the recall parts to come in for my pontiac I was the victim in a head on collision in which my air bags failed to deploy. The speed of impact was between 35-40 mph when I hit head on. At my doctor visit I was diagnosed with severe whiplash in which I had to take time off of work as well.
The air bags did not deploy during the impact. There were two recalls under nhtsa campaign id numbers: 14v047000 (air bags , electrical system) and 14v171000 (electrical system). The contact experienced the failure consequence prior to receiving the recall notification. The manufacturer was notified of the problem.
I was t-boned and the airbag did not deploy. I had numerous indications from the instrument panel to check the airbags since I bought the car in 2009 and at least three times I took the car to two different dealerships and they checked and said they could not find anything wrong.
The contact stated that while driving approximately 35 mph, the vehicle stalled multiple times. The vehicle was taken to an authorized dealer, who was not unable to determine the problem. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 100.
On saturday november 28, 2010, my wife [xxx] rochester, [ZIP] [xxx] , was approaching a parking space in front of the dollar tree in south towns plaza, henrietta, ny at approximately 5 mph, coasting to a stop with her feet on neither the gas nor brake pedal, when our 2009 pontiac g5 ny license [xxx] , lurched out of…
My son was driving a 2009 pontiac g5 in a high school parking lot at approximately 40mph +/- and went to make sudden turn when the power steering completely failed. He slammed on the brakes and even pulled the e-brake to no avail and hit a block wall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 234e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G5 compte 95 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 76, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac G5 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, système électrique, direction. Total des plaintes : 76. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (26%), airbags non déployés (9%), direction ou direction assistée (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac G5 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac G5 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.