AI DamagePontiac G5 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Pontiac G5 sur 4 années-modèles : 381 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 2 Direction 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 97 plaintes (25 % du total).
- Direction : 96 plaintes (25 % du total), dont 13 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 77 plaintes (20 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 67 plaintes (18 % du total), dont 24 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 35 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 2007–2010cité dans 1 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2007–2008
- automatique, 4 rapports 2007–2010
- manuelle, 5 rapports 2007–2010cité dans 2 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 381 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 97 | 0 | 0 |
| Direction | 96 | 13 | 0 |
| Système électrique | 77 | 7 | 0 |
| Airbags | 67 | 24 | 0 |
| Circuit de carburant | 35 | 1 | 0 |
| Transmission | 20 | 1 | 0 |
| Moteur | 16 | 2 | 0 |
| Freins | 16 | 6 | 0 |
| Éclairage extérieur | 14 | 0 | 0 |
| Suspension | 13 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 4 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 2 | 0 |
| Structure | 6 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During the crash, the air bags did not deploy. The driver sustained a shoulder and back injury and the passenger sustained a left torso injury which required medical treatment. A police report was taken at the scene and the vehicle was towed away. The cause of the failure was not determined.
I just purchased this vehicle on 02/06/19 passanger airbag light is off an will not come on when an adult sits in the passanger side .also will not alow you to turn it on thats when I started learning about the recall. Takata recall
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a dealer. The contact was unable to verify if a police report was filed. The driver did not receive any injuries. The vehicle was cleared safe to drive by the dealer however the failure recurred and in order to stop the vehicle it would have to be turned off.
While driving approximately 40 mph, the vehicle stalled causing the driver to lose control of the vehicle and crash into a ditch. During the crash, the seat belts failed to retract and the air bags did not deploy.
The frontal air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained severe whiplash and bruises to the chest and arm areas that required medical attention. The vehicle was destroyed. The failure mileage and vin were not available.
While driving at 65 mph, the vehicle stalled without warning and crashed into a guardrail. The air bags did not deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was towed to a dealer, but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.