AI DamagePontiac Solstice 2007 : problèmes fréquents
Pontiac Solstice 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 290, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 290
- avec accident
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 78% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 6 Freins 3% de toutes les plaintes
- 7 Structure 2% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 1% de toutes les plaintes
- Airbags : 226 plaintes (78 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 27 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 24 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 18 plaintes (6 % du total).
- Moteur : 12 plaintes (4 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 290 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 226 | 6 | 0 |
| Système électrique | 27 | 1 | 0 |
| Transmission | 24 | 3 | 0 |
| Sièges | 18 | 0 | 0 |
| Moteur | 12 | 0 | 0 |
| Freins | 10 | 3 | 0 |
| Structure | 7 | 2 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the shoulder and legs that required medical attention. The front passenger sustained broken ribs that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and then to a junkyard.
While driving at approximately 20 mph and attempting to stop, the brakes failed and caused the vehicle to crash into the rear of a second vehicle. A police report was not filed and no injuries were reported. The vehicle was taken to an independent brake specialist who was unable to locate the failure.
There were no skid marks and the air bag did not deploy. She was hospitalized and the car was totaled. We never could figure out what happened until the ignition problem came to light. She never drove again and developed multiple infections until she died feb. 24,2013 at age 57.
The contact stated that while driving approximately 70 mph, the engine stalled without warning and caused the vehicle to swerve forcefully off the roadway. The contact then crashed into a tree and the air bags failed to deploy.
Vehicle was parked on an approximate 30 degree incline when it rolled down the paved surface and struck a conrete curb. This occurred after the rear brake calipers and emergency/parking brake cable had been replaced and adjusted subsequent to an earlier incident.
Vehicle was parked in a private driveway on an incline and left with engine off, parking brake engaged and in 1st gear. Vehicle was found after it rolled down the incline approximately 50 feet and was stopped by having run into a group of 7 foot height hedges.
While driving 40 mph with a boat in tow, the vehicle began to shake, the a-frame failed, and the main frame collapsed. The contact lost control and the boat detached from the vehicle. The vehicle came to a stop when it crashed into a bridge. There were no injuries.
Rear differential fluid leak The 07204 recall pertains to certain Pontiac vehicles, specifically the 2007 Pontiac Solstice, where a faulty rear axle pinion seal may leak, potentially causing a loss of motive power and increasing the risk of a crash.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 399e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Solstice compte 182 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 290, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Solstice 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, transmission. Total des plaintes : 290. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (26%), voyants, témoin moteur (23%), à-coups, passages brutaux (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Solstice 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Solstice 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.