AI DamagePontiac Vibe 2007 : problèmes fréquents
Pontiac Vibe 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 172, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 172
- avec accident
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 3% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 2% de toutes les plaintes
- Airbags : 115 plaintes (67 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 19 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 16 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 12 plaintes (7 % du total).
- Régulation de vitesse : 11 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 172 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 115 | 11 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 19 | 0 | 0 |
| Système électrique | 16 | 1 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 11 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact spoke with a certified mechanic who informed them that the Forward Collision Avoidance feature seemed to fail due to other safety features in the vehicle not activating and preventing the crash.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained a bruised and sprained knee and ankle that required medical attention. The vehicle was towed and deemed destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 75,000.
The driver's side air bag failed to deploy. The passenger side air bag deployed and metal fragments discharged. The front seat passenger sustained a fractured collar bone, neck, and back injuries that required medical attention.
There was heavy damage to the front of the vehicle and the airbags did not deploy. The driver struck the steering wheel. The driver was taken by ambulance to a local hospital where the driver was treated, including x-rays, and released.
Tl contact owns a 2007 pontiac vibe. While driving 70 mph at night, in dry weather conditions, the contact depressed the brake pedal and the vehicle spun around. He lost control of the vehicle and crashed. While accelerating from a stop, the tires and wheels spun around dramatically.
I was pulling into a parking spot at a Walmart driving very slowly, to almost reach the parking sign when the vehicle revved and lurched forward. I had to put my full pressure on the brake pedal, and eventually shifted to neutral and the revving subsided.
The car suddenly accelerated from the stop and though she applied the brakes and parking brake, the car accelerated 40' through our bushes and knocked down the neighbors chain link fence before stopping. It stopped moving because the fwd wheels were off the ground as the knocked over bushes raised the car body up.
It has just came to my attention that the rear seatbelts are positioned too high and too far forward to protect children sitting in a backless booster and for smaller adults. The seatbelts would not provide adequate safety in a crash because they do not even lay against these persons' bodies.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 337e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vibe compte 144 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 172, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Vibe 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 172. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (9%), cale en roulant (6%), témoin d’airbag (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Vibe 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Vibe 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.