Pontiac Grand Prix 2007 : problèmes fréquents
Pontiac Grand Prix 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 220, le plus souvent pour éclairage extérieur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 220
- avec accident
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 42% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Direction 10% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 5% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 4% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 92 plaintes (42 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 68 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 29 plaintes (13 % du total).
- Moteur : 28 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 22 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- 3,8 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 220 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 92 | 3 | 0 |
| Système électrique | 68 | 1 | 0 |
| Transmission | 29 | 0 | 0 |
| Moteur | 28 | 1 | 0 |
| Direction | 22 | 3 | 0 |
| Airbags | 16 | 6 | 0 |
| Freins | 10 | 2 | 0 |
| Pneus | 8 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 2 | 0 |
| Structure | 4 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy and the seat belt snapped as the vehicle flipped. The contact and other driver were both evaluated at the scene. The contact later sought medical attention for a broken arm. A police report was filed. The vehicle was initially towed to a tow yard and then to the contact's home.
The air bags did not deploy and I was bale to start the car and drive off the highway. Surprisingly I had the ignition switch recall for my keys mailed to me in august of 2015 and had the cadillac dealer in reno nv modify my key and key ring on 10/31/2015.
He hit head and was knocked out, chest pain and back and shoulder pain from this. Car is a complete loss to us.
The front driver's side of the vehicle was impacted and the front end caught on fire. The fire department was called and was able to extinguish the fire. The driver of the vehicle sustained a concussion and a back injury. A police report was filed of the incident.
The air bags failed to deploy and the front passenger was killed. The contact and a rear passenger sustained fractured ribs and bruising. The vehicle was destroyed. A police report was filed of the incident. The manufacturer was not notified of the air bag deployment failure. The vin was not available.
While driving 30 mph, the vehicle stalled and the brakes failed. The contact drove over a curb. The vehicle was towed to a local dealer and they replaced the pcm, fuse block, and the ignition switch. The vehicle was retrieved from the dealer on july 11, 2008 and then returned to them on july 15, 2008.
The driver side air bag deployed; however, the passenger side air bag failed to deploy until 15 minutes after the crash occurred. There was no passenger in the seat and the air bag indicator was not illuminated. The vehicle sustained front end damage and was towed. A police report was filed.
2007 pontiac grand prix rear driver side tire blew out. As a result of the tire blowout, the consumer struck the guardrail. *ohio traffic crash report).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 832e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Grand Prix compte 187 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 220, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
- Grand Prix 19843 sources
- Grand Prix 19853 sources
- Grand Prix 198888 sources
- Grand Prix 1989139 sources
- Grand Prix 1990176 sources
- Grand Prix 1991172 sources
- Grand Prix 1992114 sources
- Grand Prix 1993131 sources
- Grand Prix 1994213 sources
- Grand Prix 1995169 sources
- Grand Prix 199679 sources
- Grand Prix 1997810 sources
- Grand Prix 1998499 sources
- Grand Prix 1999412 sources
- Grand Prix 2000461 sources
- Grand Prix 2001308 sources
- Grand Prix 2002330 sources
- Grand Prix 2003106 sources
- Grand Prix 2004454 sources
- Grand Prix 2005148 sources
- Grand Prix 2006239 sources
- Grand Prix 2008143 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand Prix 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 220. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (30%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand Prix 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Grand Prix 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.