AI DamageRAM 1500 2020 : problèmes fréquents
RAM 1500 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 640, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1 179. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 640
- avec accident
- 24
- Bulletins techniques (TSB)
- 1 179
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 26% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 3 Direction 10% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 164 plaintes (26 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 314.
- Moteur : 155 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 60.
- Direction : 65 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 42.
- Transmission : 63 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 111.
- Visibilité : 63 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 92.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- 5,7 L · essence · 8 cyl.cité dans 13 plaintes
- 3 L · diesel · turbo · 6 cyl.cité dans 13 plaintes
- 3,6 L · hybride · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- 5,7 L · hybride · 8 cyl.cité dans 13 plaintes
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 640 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 164 | 0 | 314 |
| Moteur | 155 | 1 | 60 |
| Direction | 65 | 2 | 42 |
| Transmission | 63 | 3 | 111 |
| Visibilité | 63 | 0 | 92 |
| Carburant/propulsion | 46 | 1 | 10 |
| Structure | 44 | 1 | 157 |
| Freins | 42 | 8 | 32 |
| Circuit de carburant | 30 | 0 | 48 |
| Éclairage extérieur | 21 | 0 | 56 |
| Airbags | 21 | 8 | 26 |
| Anticollision avant | 16 | 3 | 0 |
| Suspension | 14 | 1 | 41 |
| Régulation de vitesse | 12 | 4 | 21 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Additionally, an independent witness reported that the truck appeared to abruptly lift off the roadway, as though something suddenly caused it to “go flying.” Due to the sudden nature of the incident, no warning lights illuminated prior to the loss of control. All airbags deployed during the incident.
This caused coolant to leak into the engine, mix with the oil, depleating the coolant, thereby causing the truck to overheat and break down. With repairs this continues to happen. 3 times to be exact! This cannot be normal for this engine especially when this happened with less than 90K miles on the engine.
During the impact, the front driver side, front passenger side, and passenger side curtain air bags were deployed however the driver side curtain air bag failed to deploy.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the service power steering soon warning light illuminated and the steering wheel jerked in the opposite direction. The contact almost struck a moose due to the failure of the power steering. The vehicle was driven to the residence.
I was in an accident with my 2020 Ram 1500 and took a couple horrible hits and the airbags never deployed and the end result was me getting hurt bad and now missing time at work over this incident.
A Police report was filed. There was no injury sustained. The vehicle was not taken to be diagnosed or repaired by an independent mechanic or a dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 60,000.
The contact stated that the air bags failed to deploy after the initial crash or after striking the pole. The contact sustained injuries to her ribs, head, left leg, lower back, pelvic bone, and sustained a concussion. Medical assistance was provided. The contact was unaware of any other injuries.
The contact stated that while the vehicle was parked and idling, the vehicle inadvertently rolled forward without warning. The vehicle rolled forward and pinned his brother to the front driver’s side box located at the opening of the garage door. Medical attention was required.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 80e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 1500 compte 494 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 640, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- After Recent Service, A Replacement Occupant Classification Module (OCM) Is Non-Responsive
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- Engine PNs
MY 24-26 WD/DT (5.7L) Code P00B is being misdiagnosed and incorrect parts are being installed causing over repair. Refer to SOL S2609000006 The IAFM Foam Engine Valley Cover (PN 53013735AB) does not provide sufficient…
- MOTOR - WINDOW REGULATOR
- Cluster Message “To Operate Tailgate Shift to Park” Vehicle is In Park
- CORE – HEATER
- Fuel Delivery Module Before replacing the fuel module for DTCs P0461 and P062A and other not start, long…
Fuel Delivery Module Before replacing the fuel module for DTCs P0461 and P062A and other not start, long crank, fuel gauge accuracy and drivability issues, the technician should disconnect the electrical connector at…
- SWITCH – HEADLAMP
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- OUTLET - AIR CONDITIONING & HEATER
- Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure…
Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure Sensor Performance Setting In The Powertrain Control Module (PCM)
- For concerns of an inoperative A/C system (no relay activation, no compressor engagement, or no response…
For concerns of an inoperative A/C system (no relay activation, no compressor engagement, or no response to commands), technicians need to utilize Star Online Publication S2624000007 prior to component replacement…
La NHTSA recense 1 179 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du RAM 1500 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, direction. Total des plaintes : 640. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), vitres, toit ouvrant (11%), direction ou direction assistée (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le RAM 1500 2020 ?
La NHTSA recense 1 179 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un RAM 1500 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.