AI DamageSaab 9-5 2007 : problèmes fréquents
Saab 9-5 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 71% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 5 Direction 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 12 plaintes (71 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (6 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (6 % du total).
- Direction : 1 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 12 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My vehicle was on recall for Takata air bags. My vehicle was then installed with a new set of Takata airbags. Are not these airbags just as unsafe? Have not there been cases of the same issues happening to these airbags? Is my 2017 front passenger Airbag going to explode like a grenade and kill me?
Tl* takata recall. The contact owns a 2007 saab 9-5. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v063000 (air bags); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Takata recall. 2/3/17 will mark 1 yr since notification of recall. Gm site says working quickly to obtain replacement parts. Use of adverb quickly is inappropriate. I need to know risk factor as my wife and I have a loaded pistol pointed at our heads every time we drive this vehicle. Should we disable the srs system?
Steering column lower u-joint became loose causing vague steering. U-joint is not correctly sized to take loads of steering input and over time becomes loose and noisy. This looseness causes the driver to overcompensate when driving. First notified in june, 2014.
5 weeks later in march 2010, car stalled on I-95 while traveling 70-75 miles per hour in south caroline at least 4 times with 2 different drivers. Thank goodness we were in south carolina not at home in nyc area where I am sure we would have had an accident.
The safety problem with the car is the fact that the brake foot pedal is too close to the gas pedal. When my foot is on the gas pedal and I have to move it to the brake it gets stuck because the space between the brake and the wall to the right of the gas pedal is too close. This is a real danger!
While driving 50 mph and attempting to accelerate, the vehicle stalled. The failure occurs intermittently. The dealer was unable to diagnose the cause or duplicate the failure on two occasions. The contact is aware of the safety risk involved. The current and failure mileages were 5,800. Updated 09/18/07
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9-5 compte 40 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9-5 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9-5 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9-5 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.