AI DamageSaab 9-3 2007 : problèmes fréquents
Saab 9-3 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 155, le plus souvent pour airbags et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 155
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 42% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 4 Freins 8% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 65 plaintes (42 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 24 plaintes (15 % du total).
- Moteur : 18 plaintes (12 % du total).
- Freins : 13 plaintes (8 % du total).
- Système électrique : 12 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2,8 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 5 rapports
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 155 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 65 | 2 | 0 |
| Suspension | 24 | 0 | 0 |
| Moteur | 18 | 0 | 0 |
| Freins | 13 | 0 | 0 |
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Air bag sensors were hit but airbag failed to deploy. I was seatbelted but did hit the steering wheel face first and was taken to the hospital by ambulance from the scene. I did suffer a concussion and facial bruising and a full set of cuts in my mouth.
His car was totaled and we had significant front end damage and our airbags did not deploy. Both my wife and I are still recovering from our injuries and under current medical care.
The contact stated that the driver's side seat belt failed to retract whether the vehicle was in operation or not. The contact received notification of nhtsa campaign number: 14v318000 (seat belts); however, the parts to do the repair were unavailable.
Biggest issue was once the weather became very cold, car would not start. Ended up being a victim of the bad intake valves provided by gm. Now, after a complete valve job and having the car run great from march 2017 to dec 2017..it appears it may have a cracked block. Car never overheated.
The contact stated that the driver's seat belt was inoperable. The contact stated that the seat belt pretensioner failed to retract the seat belt after coming to a stop. The vehicle was included in nhtsa campaign number: 14v318000 (seat belts). The vehicle was not taken to be diagnosed.
In addition, the springs that connected to the front struts had premature rust and corrosion, which caused it to fracture without warning. An independent mechanic diagnosed that the front coils springs and eight valves needed to be replaced.
Drivers side front coil spring rusted and broken causing loud clunking when driving. I am looking for an explanation on why safety recall 15917 only includes the years 2003-2006 when clearly the issue from reading online surpasses those years by far.
Nearly immediately the headlights kept going out. I found myself replacing them often and twice was pulled over by police when I hadn't realized and had just replaced the passenger side headlight. Also got one key at the time of purchase.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 564e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9-3 compte 90 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 155, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9-3 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, suspension, moteur. Total des plaintes : 155. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (6%), rouille, corrosion (5%), cale en roulant (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9-3 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9-3 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.