AI DamageSaab 9-3 2008 : problèmes fréquents
Saab 9-3 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 184, le plus souvent pour airbags et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 184
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 39% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 36% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 2% de toutes les plaintes
- Airbags : 71 plaintes (39 % du total).
- Moteur : 66 plaintes (36 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 13 plaintes (7 % du total).
- Système électrique : 11 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 10 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,8 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 5 rapports
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 184 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 71 | 0 | 0 |
| Moteur | 66 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 13 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 1 | 0 |
| Transmission | 10 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 1 | 0 |
| Suspension | 10 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver therefore has no working seatbelt and was told by the dealership that it was not covered under warranty. Gm installed the defective seat belt in multiple vehicles that have already been recalled. Thank you for your consideration. Has been an issue since 2015.
At 65 mph, the gear shift knob, shift cover and assembly separated from the car - the base-metal stick shift was all that remained, and thus the safety latch that prevents car from being shifted into reverse, instead of a forward moving gear, normally attached to the exterior, was now missing.
2008 saab 93 2.0t sedan stalled (no sputter or buck, but just a loss of power) while driving. Resulted in a collision. Initial dealership mechanics have "no findings" - they will have a field engineer investigate tomorrow.
I have been trying to get this recall done for many years and with no luck. Most recently June 26th 2026 I was informed my recall was not fixable again and I hope for the last time. Enough is enough! Van Bortel Chevrolet in Macedon Ny tried again today which is there 2nd attempt.
The contact received notifications of NHTSA Campaign Numbers: 14V318000 (Seat Belts) and 16V063000 (Air Bags); however, the parts to do the recall repairs were not yet available. The local dealer was contacted; however, the dealer declined to service the vehicle.
at about 98,000 miles the starts to fail transmission fails Also when the car gets too cold in the winter it refuses to start and it is not a battery issue. the cylinders get to cold to start. When the warm weather comes back around it starts again.
Driver seat belt fails to retract. When retraction failure occurs, it is obvious to the seat occupant immediately. If a crash were to occur with a seat belt in this condition, the result could increase the risk of injury to the driver. The seat belt retraction failure has been reproduced and confirmed.
**when driving and shifting** the vehicle cannot handle the extra unclean air entering the system and will stall out while going anywheres from 0-60+ mph, once the engine shuts off all power steering also shuts down.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 209e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9-3 compte 90 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 184, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9-3 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 184. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (10%), cale en roulant (9%), ne démarre pas (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9-3 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9-3 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.