AI DamageSuzuki Esteem 1999 : problèmes fréquents
Suzuki Esteem 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour moteur et refroidissement et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 2 Structure 20% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 20% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 10% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 8 Freins 10% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (20 % du total).
- Structure : 4 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 4 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 2 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 1 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Équipement | 2 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Sub frame of 1999 suzuki esteem had rusted thru .I was driving at 70 miles per hour when the sub frame cracked and pushed the passenger front tire back against the fender caused the front tire to lock up which caused me to wreck.
The power windows are very slow going up and down. First started on passenger side front but is now all windows. Had it into shop several times and they just greased them and they work better for a couple of months.
When applying the brakes while traveling at 20mph vehicle kept going, rear ending another vehicle. Dealer has vehicle currently.
Had resistant on the accelerator pedal. Had shifted into drive & tapped accelerator pedal & it became stuck. The vehicle accelerated inside the garage & hit a pillar. The air bags did not deploy upon impact. No injuries.
Upon inspection when I got home I found the driver side subframe rusted through on top and outer sides with only the inside portion intact. This part had bent allowing my wheel to change position. The rest of the undercarriage seems to be in good shape while this section has rusted away.
The outside plastic door handles break inside the door when opening the door. Then to enter the car another door must be used. These handles are very weak, and should be recalled. I have replaced four on the driverside front door, two on the passengers side front door, and one on the passengers side rear door.
Front suspension crossmember corrosion of 1999 suzuki esteem glx wagon I have this vehicle and running ok for 5 years. When I did my annual check up this weekend, it was found out that the front suspension crossmember has been rust-through and formed a crack in the area of the right front lower control arm attachment…
The mechanic inspected the vehicle and diagnosed that a possible cause of failure was the air conditioner leaking and may have rusted through the vehicle's frame. The current and failure mileage were 130,000. The consumer has included pictures of the frame damages. Update 5/3/07
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Esteem compte 14 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Esteem 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, structure, suspension. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (30%), cognement, grincement ou autre bruit (10%), airbags non déployés (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Esteem 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Esteem 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.