AI DamageSuzuki Suzuki Motorcycle 1999 : problèmes fréquents
Suzuki Suzuki Motorcycle 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Freins 50% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 17% de toutes les plaintes
- 5 Structure 17% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (50 % du total).
- Freins : 3 plaintes (50 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Direction : 1 plaintes (17 % du total).
- Structure : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Transmission frequently slips out of gear without warning. Rear brakes failed. As a result, consumer has to use foot to stop the bike.
1. Transmission occasionally does not shift into 4th gear on upshift. Instead it goes into neutral. 2. Rear brakes were completely worn out and had to be replaced at 2,600 miles.
I am worried about the possibility of this rear subframe failing at the welds, especially when carrying a passenger. There have been reported failures, both in the uk and usa, and suzuki uk seems to be the only entity performing repairs with steel replacements.
While traveling on smooth pavement motorcycle exhibited a condition referred to as "tank slapping". This occurs when steering stabilizer does not work properly.
While moving at low speeds in 4wd the transaxle would make a loud thumping noise and the vehicle would "pop" out of 4wd, but the 4wd indicator light remained lit. This problem initially occured going up hills but now all the time.
Vehicle has had continued engine problems since purchase, repair attempt led to addition engine failures. Mjs (attorney for consumer).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Suzuki Motorcycle compte 10 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Suzuki Motorcycle 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (17%), casse ou remplacement moteur (17%), cognement, grincement ou autre bruit (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Suzuki Motorcycle 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Suzuki Motorcycle 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.