AI DamageSuzuki SX4 2012 : problèmes fréquents
Suzuki SX4 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 40, le plus souvent pour direction et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 40
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 40% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 35% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- Direction : 16 plaintes (40 % du total).
- Airbags : 14 plaintes (35 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 5 plaintes (13 % du total).
- Sièges : 3 plaintes (8 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 40 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 16 | 0 | 0 |
| Airbags | 14 | 2 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Upon impact airbags did not deploy. The front of my car was severely crushed having gone under the suv. Spare tire on suv saved my life. I believe that the airbags shoud have deployed.
There was a loud sound but no smoke. The contact fell to the ground when the air bags deployed. The front passenger's seat belt was latched at the time; however, the front passenger's seat was unoccupied. The front passenger's seat belt became inoperable after the failure. The vehicle was driven to the residence.
No warning light was illuminated. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the power steering pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
If this condition occurs, the âAIR BAGâ light in the instrument cluster and, the front passengerâs seat belt reminder light will come on. Also, the âPASS AIR BAG OFFâ indicator light will remain off because the front passenger air bag will remain enabled.
The contact stated while driving 55 mph, the front passenger's side seat warning light illuminated. The contact took the vehicle to sarasota mitsubishi (6826 s tamiami trail, sarasota, [ZIP]) where it was diagnosed as passenger side seat bottom malfunction.
While the vehicle was at a complete stop, the engine started to rattle uncontrollably. There were no warning indicators illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The dealer and manufacturer were not notified of the failure. The failure mileage was approximately 36,000.
I was notified of a second recall (18v-804) of the power steering at the end of 2018 stating that the power steering may go out under really cold conditions. I live in minnesota, there is no way to avoid the cold! My power steering went out on january 18, 2019.
Tl* the contact owns a 2012 suzuki sx4. While driving 60 mph, the rpms increased and the contact pulled the vehicle off the road. Afterwards, the vehicle would only reach 20 mph.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 948e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SX4 compte 39 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 40, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki SX4 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, airbags, transmission. Total des plaintes : 40. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (18%), témoin d’airbag (15%), voyants, témoin moteur (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki SX4 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki SX4 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.