AI DamageSuzuki SX4 2013 : problèmes fréquents
Suzuki SX4 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour transmission et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 2 Direction 27% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (27 % du total).
- Direction : 4 plaintes (27 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 3 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The vehicle was towed to a mechanic and was diagnosed as a write off. The manufacturer was not notified. The approximate failure mileage was 33,000.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact parked on the side of the road however, the vehicle was not drivable. The vehicle was towed to an independent mechanic, where she was informed that the timing chain needed to be replaced.
The manufacturer refuse to repair the recall on my vehicle unless I sign a waiver. I feel like my rights are being violated. This is the second recall on my car for the same issues.. If the manufacturer does not repair my car , I will speak with an attorney and file a lawsuit.
When the off ramp made a sharp right hand curve, I realized that I had no power steering. The car continued straight and crossed the line onto the left shoulder lane and headed for the guardrail. I then turned the steering wheel really hard to the right in order to wrestle the car back onto the road.
Power steering not functioning, no fluid leak. No "whining" noise.
Transmition-on 4/3/2017 monday - the vehicle would jump from 1500rpms to 4000rpms at 40 mph. Also was losing gas mileage. I brought to dealer that I bought from and they said would have to charge me for a diagnostic test and changed my transmission fluid for a cost of $252.13. By wednesday it could barely run.
Dashboard airbag warning light comes on and stays on. Dealer reset it twice, still on, meaning airbag is not functional. Dealer wants to start repair by replacing wiring harness in seat, then the airbag module, if that doesn't work. Claims vehicle is out of warranty for this work.
Snow tires installersaid my rear brakes were shot. Before long I began to hear metal on metal. The mileage was 40,000. Too soon for brakes to wear out. I had them fixed - $285 + tax. Cabin filter ($12.87 online) replaced - $21.95, debris removed $40. Why isn't there a screen at the intake to eliminate rodents?
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SX4 compte 39 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki SX4 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, direction, airbags. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (13%), cognement, grincement ou autre bruit (13%), cale en roulant (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki SX4 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki SX4 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.